facebook

TEC-2000:

Firma TEC 2000 powstała w 1994 roku, założona przez osoby zajmujące się przygotowaniami paliw i smarów dla przemysłu motoryzacyjnego. Zdobyte doświadczenie, wiedza o materiałach i surowcach petrochemicznych w powiązaniu z pasją, pozwoliło nam stworzyć serię wyjątkowych preparatów. Istotą naszego produktu, jest to, że wykorzystuje on zaawansowane formuły z rynku petrochemicznego, które w żaden sposób nie szkodzą silnikowi. Wszystkie nasze preparaty mają za zadanie poprawę parametrów pracy silnika, poprzez wyeliminowanie z niego czynników erozyjnych, takich które powodują: gromadzenie się osadów, nagarów, zanieczyszczeń zmniejszających kompresję lub odkładanie się wody.

Nasze preparaty to bardzo precyzyjne i wyspecjalizowane narzędzia w płynie, dzięki którym silnik odzyskuje sprawność, moc i jest bardziej przyjazny dla środowiska. Jesteśmy obecni na rynkach europejskich od 1994 roku, a od 2004 również na rynku amerykańskim, koreańskim i japońskim. Od roku 2017 chcemy mocno wejść w rynek Polski, dając naszym klientom możliwość dbania o silnik na profesjonalnym, specjalistycznym poziomie.

W naszej firmie kochamy samochody, motocykle i wszystko co ma silnik. Jazda jest dla nas nie tylko przemieszczaniem się, jest rozrywką, przyjemnością i daje poczucie wolności. To dlatego chcemy aby nasze maszyny były sprawne i bezawaryjne bez względu czy jest to najnowsze BMW M3, youngtimer czy customwy Troumph Benville. Wszystkie mają silnik o który chcemy dbać i chronić go przed nadmiernym zużyciem tak aby służył jak najdłużej.

Wszystkie formuły TEC2000 przechodzą drobiazgową kontrolę jakościową w naszych laboratoriach oraz uzyskały certyfikaty potwierdzające ich wysoką skuteczność. Nasze preparaty rekomendowane są przez takich producentów jak: Rolls Royce, Jaguar, Mercedes Benz, BMW, Rover, Volkswagen, Seat, Peugeot, Renault Fiat, Ferrari, Lancia, Alfa Romeo, Citroen, Nissan, Mazda, Toyota

 

Jak te produkty działają?

Wiemy jakich składników użyć aby stworzyć wydajny i bezpieczny preparat do ochrony silnika. Jesteśmy zdania, że jeżeli preparat lub rozwiązanie jest do wszystkiego to jest do niczego i będzie pracowało w ograniczonym zakresie. Dlatego nasze preparaty są tworzone do specjalnie określonych działań.

  • Preparaty używane do konserwacji i dokładnego oczyszczania wtryskiwaczy w silnikach diesla i osobny preparat do silników benzynowych – TEC -2000 Fuel Injection Cleaner oraz Tec-2000 Diesel Injection Cleaner.
  • Preparat TEC 2000 Engine Flush, zaawansowany środek do czyszczenia wnętrza silnika z pozostałości przepracowanego oleju oraz osadów i pozostałych zanieczyszczeń znajdujących się w silniku, a przylegających do ścian bloku oraz korbowodów. Preparat stosuje się przy wymianie oleju.
  • Tec-200 Oil Booster – nowatorskie rozwiązanie przeznaczone do wszystkich typów silnika, zmniejsza opory toczenia, dodatkowo smaruje elementy ruchome oraz uszczelnia cały układ. Dodawany do nowego oleju, w momencie wymiany lub krótko po serwisie.
  • Preparaty TEC System Cleaner – stworzony do „codziennej konserwacji” silnika, wtryskiwaczy i całego układu paliwowego. Pozwalają utrzymać silnik w doskonałej kondycji, podtrzymujący działanie preparatów TEC-2000 Injection Cleaner oraz Tec-2000 Engine Flush, dodatkowo wiąże i eliminuje wodę z układu paliwowego. Preparaty bardzo łatwe w użyciu, wystarczy dodać je do zbiornika paliwa.

Oferowane przez nas produkty są na bardzo wysokim poziomie technologicznym i stanowią czołówkę rozwiązań petrochemicznych tego rodzaju na Świecie. Wciąż pracujemy nad ich udoskonaleniem ponieważ, że zarówno technika i technologia w produkcji silników, paliw oraz smarów i olejów ciągle się zmienia, dlatego nasze produkty również ewoluują tak aby w jak najlepszy sposób współpracowały z najnowszą technologią obecna na rynku. Więcej informacji jak działają poszczególne preparaty oraz jak instrukcje ich używać znajdą Państwo w opisach produktowych.

Co mowią klienci o produktach TEC-2000:

Płukanie silnika oraz dodatek oil booster, są dla mnie dobrym połączeniem aby chronić silnik w ciężkich warunkach i długotrwałym zmęczeniu. Zdarza mi się zagotować silnik, zatrzeć sprzęgło, ale nawet po takich ciężkich wyczynach silnik dalej sprawuje się dobrze, a co jest dla mnie największym zaskoczeniem to olej po, zlaniu wygląda jak na załączonym zdjęciu po lewej stronie. Olej jest bez zacieków, smug, nie ma w nim żadnych drobin, jest świeżego koloru, olej po prawej stronie ma taki sam przebieg w podobnych warunkach ale bez oil bustera i bez czyszczenia engine flushem. Zostaje mi polecać połączenie flush i oil booster aby olej zachował swoje właściwości w każdych warunkach.

Slawek G. HardEnduro