Jak sprawdzić kompresję silnika?

Jak sprawdzić kompresję silnika?

Twój silnik nie działa jak kiedyś? Może masz podejrzenia, że problem może leżeć w kompresji? Bez obaw, jesteś we właściwym miejscu. W tym artykule omówimy, jak sprawdzić kompresję silnika, jakie narzędzia mogą być potrzebne, jakie są przyczyny niskiego ciśnienia i co ważne – ile kosztuje sprawdzenie kompresji silnika. Zapraszam do dalszej lektury.

Czym jest kompresja silnika?

Kompresja oznacza ciśnienie mieszanki paliwowo-powietrznej bądź powietrza. Śmiało można powiedzieć, że stanowi jeden z kluczowych parametrów zapewniających prawidłową pracę silnika. Gdy jej poziom zaczyna spadać, może to prowadzić do znaczących problemów, takich jak utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa, a nawet uszkodzenie silnika.

Dlaczego sprawdzenie kompresji silnika jest ważne?

Sprawdzenie kompresji silnika jest jednym z najważniejszych testów, które można przeprowadzić, aby ocenić ogólny stan zdrowia silnika. Pozwala zidentyfikować problemy, które mogą prowadzić do poważniejszych awarii silnika w przyszłości. W szczególności, niski poziom kompresji może wskazywać na uszkodzenie elementów silnika, takich jak pierścienie tłokowe, zawory lub uszczelki głowicy.

Czytaj również: brak kompresji w silniku benzynowym.

Jakie narzędzia są potrzebne do sprawdzenia kompresji silnika?

Wiele osób zastanawia się, czym sprawdzić kompresję silnika i czy można to wykonać na własną rękę bez udziału mechanika.

Do przeprowadzenia testu kompresji potrzebujesz miernika kompresji. Jest to urządzenie, które mierzy ciśnienie powietrza w cylindrach silnika. Kompresometr jest dość prosty w obsłudze i można go nabyć w większości sklepów motoryzacyjnych.

Oprócz miernika należy wyposażyć się również w:

  • instrukcję pojazdu (potrzebować będziemy informacji o prawidłowym ciśnieniu sprężania pojazdu, a także momentu dokręcania świec,
  • zestaw narzędzi w postaci grzechotek i końcówek,
  • klucz do świec zapłonowych,
  • smar do świec zapłonowych lub żarowych. Przydatny może okazać się klucz dynamometryczny oraz chwytaki świec i bezpieczników.

Czytaj również: jak zwiększyć kompresję w silniku?

Jak sprawdzić kompresję silnika?

Teraz kiedy wiemy, czym jest kompresja i dlaczego jest ważna, przejdźmy do sedna sprawy – jak sprawdzić kompresje silnika?

  • Najpierw, upewnij się, że silnik jest na tyle ciepły, aby pracować w normalnych warunkach. Najlepiej jest przejechać parę kilometrów (5-10 km) bądź włączyć zapłon na 15 minut na biegu jałowym.
  • Następnie wyłącz silnik, zaciągnij hamulec ręczny, odłącz przewód zapłonowy i usuń świecę zapłonową.
  • Otwórz maskę, zdemontuj pokrywę silnika oraz dodatkowo (jeżeli znajduje w Twoim aucie) układ dolotu z filtrem.
  • Zdemontuj podzespoły układu zapłonowego (przewody, listwę, śruby mocujące, cewki). Następnie wykorzystując klucz, wyciągnij świece zapłonowe (uważaj, są gorące!).
  • Przyłącz miernik kompresji do otworu po świecy zapłonowej i uruchom silnik.
  • Obserwuj wskazania na mierniku. Powinny one być między określonymi wartościami dla Twojego modelu samochodu. Jeżeli są niższe, oznacza to, że jest problem z kompresją. Ogólnie rzecz biorąc, test najlepiej wykonywać jest w dwie osoby, gdzie jedna podpina miernik, druga siada za kierownicą i dodaje gazu w celu sprawdzenia kompresji.
  • Po sprawdzeniu wartości parametru nasmaruj gwinty świec za pomocą smaru, wkręć świece w gniazda i dobrze je dokręć. Następnie zamontuj pozostałe elementy, które wcześniej odłączałeś, wraz z górną osłoną silnika. W tym miejscu polecam przetestować płukankę do silnika TEC 2000 Engine Flush każdemu, kto ma problemy ze zbyt niską kompresją. Jest to środek, który skutecznie pozbywa się nagaru, który jest częstym powodem obniżonego ciśnienia w komorze spalania.

Ile kosztuje sprawdzenie kompresji silnika?

Koszt sprawdzenia kompresji silnika może się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak marka i model samochodu, rodzaj silnika, a także od warsztatu, w którym wykonujesz test. Z reguły, możesz spodziewać się, że koszt będzie wahał się od kilkudziesięciu do kilkuset złotych. Mam nadzieję, że ten artykuł pomógł Ci zrozumieć, jak sprawdzić kompresję silnika. Pamiętaj, że regularne diagnozowanie może pomóc w wykryciu problemów na wczesnym etapie, co w dłuższej perspektywie może zaoszczędzić Ci dużo czasu i pieniędzy na naprawach.

Najnowsze artykuły

Czujnik różnicy ciśnień DPF – objawy, wartości i jak go sprawdzić?

Czujnik różnicy ciśnień DPF – objawy, wartości i jak go sprawdzić?

Czujnik różnicy ciśnień DPF mierzy, o ile spada ciśnienie spalin między wlotem a wylotem filtra cząstek stałych. Im więcej sadzy w środku, tym większa różnica ciśnień DPF – i to na jej podstawie st...

Jak zaślepić EGR – i dlaczego lepiej tego nie robić?

Jak zaślepić EGR – i dlaczego lepiej tego nie robić?

Zaślepienia zaworu EGR lepiej nie robić. W Polsce i całej UE usunięcie lub zaślepienie EGR sprawia, że auto przestaje spełniać normy emisji, na które dostało homologację, więc nie wolno nim jeździć...

Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej – objawy, diagnostyka i naprawa

Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej – objawy, diagnostyka i naprawa

Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej wpuszcza spaliny do dolotu cały czas, także wtedy, gdy silnik ich nie potrzebuje. Efekt to stałe dławienie, brak mocy, czarny dym i nierówna praca. W skaner...

Pompowtryski vs common rail – co to jest i jak dbać o układ paliwowy diesla

Pompowtryski vs common rail – co to jest i jak dbać o układ paliwowy diesla

Pompowtryski i common rail to dwa sposoby podawania paliwa w dieslu. Pompowtrysk to pojedynczy element na każdym cylindrze, który sam wytwarza ciśnienie i sam wtryskuje paliwo. Common rail trzyma p...

Odma w silniku – co to jest, objawy zapchania i jak sprawdzić, czy działa?

Odma w silniku – co to jest, objawy zapchania i jak sprawdzić, czy działa?

Odma to układ odpowietrzania skrzyni korbowej. Odbiera gazy, które przeciskają się obok pierścieni tłokowych, oddziela od nich mgłę olejową i odprowadza je do dolotu. Kiedy się zatka, w silniku roś...

Sonda lambda – co to jest, co mierzy, objawy uszkodzenia i koszt wymiany

Sonda lambda – co to jest, co mierzy, objawy uszkodzenia i koszt wymiany

Sonda lambda mierzy ilość tlenu pozostałego w spalinach i na tej podstawie sterownik koryguje dawkę paliwa. Gdy zaczyna się zużywać, spalanie rośnie zwykle o 10–25%, silnik pracuje nierówno i zapal...

Jak uszczelnić chłodnicę? Metody, koszty i kiedy uszczelniacz naprawdę wystarczy

Jak uszczelnić chłodnicę? Metody, koszty i kiedy uszczelniacz naprawdę wystarczy

Wszystko zależy od tego, gdzie i jak mocno cieknie. Przy mikropęknięciach rdzenia i drobnej „potliwości” chłodnicy uszczelniacz chemiczny zwykle wystarcza i kosztuje kilkadziesiąt złotych. Przy pęk...

Co ile wymieniać rozrząd? Pasek, łańcuch i mokry pasek – interwały, objawy i koszty

Co ile wymieniać rozrząd? Pasek, łańcuch i mokry pasek – interwały, objawy i koszty

Pasek rozrządu wymienia się co 60–120 tys. km albo co 5–6 lat – decyduje to, co nastąpi wcześniej. Łańcuch nie ma sztywnego terminu, ale jego stan kontroluje się w okolicach 120–180 tys. km. Osobną...

Spadek mocy silnika benzynowego – przyczyny, diagnostyka i co z tym zrobić?

Spadek mocy silnika benzynowego – przyczyny, diagnostyka i co z tym zrobić?

Spadek mocy w benzyniaku prawie zawsze sprowadza się do czterech obszarów: iskra, powietrze, paliwo albo wydech. Najwięcej mówi to, kiedy moc znika. Nagła utrata w trasie to zwykle tryb awaryjny al...

Objawy zużytego rozrządu – co słychać, co pokaże tester i czego nie usłyszysz?

Objawy zużytego rozrządu – co słychać, co pokaże tester i czego nie usłyszysz?

Łańcuch rozrządu ostrzega miesiącami wcześniej: metalicznym grzechotem przez 2–5 sekund po zimnym rozruchu i kodami korelacji wałków w sterowniku. Pasek najczęściej nie daje żadnych objawów i pęka ...

Objawy uszkodzonej sondy lambda i jak sprawdzić, która z nich zawiodła?

Objawy uszkodzonej sondy lambda i jak sprawdzić, która z nich zawiodła?

Najczęstszy objaw to wzrost spalania o 10–25% przy tym samym stylu jazdy, do tego kontrolka silnika, nierówna praca i szarpanie. Ustalenie, która z dwóch sond zawiodła, zaczyna się od kodu błędu i ...

Wypadanie zapłonu – co to znaczy, skąd się bierze i jak znaleźć winny cylinder?

Wypadanie zapłonu – co to znaczy, skąd się bierze i jak znaleźć winny cylinder?

Stoisz na światłach, auto drga jak stara pralka na wirowaniu, a przy ruszaniu przez chwilę nic się nie dzieje. Potem zapala się kontrolka silnika. To wypadanie zapłonu, czyli sytuacja, w której mie...