Jaki skład ma płukanka do silnika?

Jaki skład ma płukanka do silnika?

Tworząc płukankę do silnika firma TEC 2000 postawiła sobie za zadanie stworzyć preparat, który wyróżniał się będzie innowacyjnym składem i oferował najlepszą możliwą skuteczność. Poznaj skład płukanki do silnika TEC 2000 Engine Flush i przekonaj się, że jest to najlepszy dostępny na rynku środek do czyszczenia jednostki napędowej Twojego samochodu. Jeśli chcesz zestawić ten skład z konkurencją, pomocny będzie ranking płukanek silnika według składu z kart charakterystyki.

Płukanka do silnika – skład przyjazny dla otoczenia

Tym, co wyróżnia płukankę TEC 2000 Engine Flush spośród innych tego typu preparatów jest przede wszystkim baza nieskładająca się z nafty ani oleju. Dzięki temu nasz produkt jest zdecydowanie przyjaźniejszy dla środowiska – podczas jego stosowania nie są produkowane szkodliwe spaliny. Zastąpiono ją niechlorowaną bazą węglowodorową.

Engine Flush to również pierwszy i jeden z niewielu preparatów, w którym nie znajdziesz chlorowanych węglowodorów. Nie uświadczymy więc szkodliwych oparów podczas pracy preparatu i nie ma obaw, że niekorzystnie wpłynie na osoby przeprowadzające czyszczenie silnika. Sprawia to, że doskonale sprawdza się jako środek do użytku w domowych warunkach – bez problemu przeprowadzisz proces czyszczenia we własnym ogródku lub na parkingu.

Sprawdź także: Czyszczenie silnika z nagaru – jaki preparat wykorzystać?

Co decyduje o skuteczności TEC 2000 w zielonej puszcze?

Skuteczność naszego preparatu została potwierdzona licznymi testami przeprowadzanymi przez doświadczonych i wyspecjalizowanych mechaników. Cała kompozycja została także dokładnie przebadana i spełnia wszystkie normy konieczne do dopuszczenia do sprzedaży. Co sprawia, że nasza płukanka tak dobrze radzi sobie z zanieczyszczeniami i nagarem nagromadzonym w silniku? Zastosowanie dwóch rodzajów rozpuszczalników, które silnie reagują ze związkami organicznymi. Są to toluen i ksylen – wykorzystywane się na skalę przemysłową do wytwarzania różnych środków czyszczących oraz rozpuszczalników organicznych. To ich działanie pozwala na usunięcie przylegających do metalowych powierzchni zabrudzeń nawet w najtrudniej dostępnych miejscach, które następnie usuwane są z jednostki napędowej wraz ze zużytym olejem.

Preparaty smarne dla lepszej ochrony silnika

Zastosowanie mieszanki dwóch preparatów smarnych powoduje, że po zastosowaniu płukanki do silnika zapewniamy silnikowi jeszcze lepszą ochronę. W żadnym wypadku nie wpływając na bazowe właściwości oleju, preparat zwiększa jego smarność. Dzięki dokładnemu wyczyszczeniu powierzchni silnika pozwala mu także lepiej utrzymywać się na kluczowych elementach i tworzyć trwalszy film olejowy znacznie zmniejszający tarcie w punktach styku. Skład płukanki do silnika to unikalna kompozycja niezwykle skutecznych detergentów wraz z bardzo efektywnym smarowaniem, przeznaczona do wszystkich silników spalinowych – benzynowych, diesla oraz na gaz. Zastosowanie najwyższej klasy substancji sprawia, że operacja płukania jest całkowicie bezpieczna dla samochodu.

Sprawdź także: Czysty silnik – co to znaczy?

Zachęcamy do zapoznania się również z pozostałymi produktami dostępnymi w naszej stronie internetowej – znajdziesz tu wszystko, czego potrzebuje kierowca, aby kompleksowo zadbać o swój samochód. Zapraszamy – TEC 2000.

Najnowsze artykuły

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

G11 to najstarsza technologia z krzemianami, typowa dla aut mniej więcej sprzed 2000 roku. G12 i G12+ to płyny OAT bez krzemianów. G12++ i G13 to nowsze płyny Si-OAT (tzw. Lobrid), przy czym G13 do...

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Płukanie silnika preparatem chemicznym to koszt jednej puszki – w przypadku TEC 2000 Engine Flush ok. 69 zł – dodany do rutynowej wymiany oleju, którą i tak robisz. To nie jest osobna, droga usługa...

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

DPF, czyli filtr cząstek stałych, łapie sadzę i popiół ze spalin diesla. Zatyka się głównie od jazdy miejskiej na krótkich trasach, bo spaliny nie osiągają wtedy temperatury potrzebnej do wypalenia...

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacz elektromagnetyczny to wtrysk sterowany cewką, czyli elektromagnesem, który otwiera się na impuls prądowy ze sterownika silnika. Dawka paliwa zależy wprost od czasu otwarcia zaworu. Ten ...

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

„Czysty silnik” to tak naprawdę dwie różne rzeczy: czysta komora silnika, czyli wygląd pod maską, oraz czyste wnętrze jednostki, wolne od nagaru, sadzy i szlamu. I to ta druga czystość decyduje o t...

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR, czyli układ recyrkulacji spalin, zawraca część spalin z powrotem do dolotu, żeby obniżyć emisję tlenków azotu. Problem w tym, że przez cały czas przepuszcza brudne spaliny, więc najczęśc...

Czyszczenie wtryskiwaczy: pomiar przelewu na wtryskiwaczach Common Rail w silniku diesla

Czyszczenie wtryskiwaczy – którą metodę wybrać i ile to kosztuje?

Czyszczenie wtryskiwaczy da się dopasować do skali problemu – pokażę, jak dobrać właściwą metodę do objawów i nie przepłacić za usługę. Od lat zajmuję się układami wtryskowymi, więc porównam dostęp...

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Czy zdarzyło Ci się zatankować na „pewnej" stacji, a mimo to po miesiącu silnik zaczął pracować głośniej, pojawiły się drgania, a spalanie wzrosło? Z perspektywy chemii paliw i eksploatacji układów...

Ile można spóźnić się z przeglądem auta?

Ile można spóźnić się z przeglądem auta?

W życiu każdego kierowcy nadchodzi moment, gdy trzeba stawić się na przeglądzie technicznym swojego pojazdu. Zdarza się jednak, że różne okoliczności mogą spowodować opóźnienie w wykonaniu tego obo...

Jak preparaty TEC 2000 wypadają na tle typowych stabilizatorów paliwa?

Jak preparaty TEC 2000 wypadają na tle typowych stabilizatorów paliwa?

W dobie coraz bardziej zaawansowanych technologii paliwowych stabilizatory paliwa zyskują na znaczeniu jako kluczowe narzędzia w ochronie i konserwacji układów paliwowych naszych pojazdów. Ich rola...

Więcej etanolu w paliwie – lepsze usuwanie zanieczyszczeń z układu?

Więcej etanolu w paliwie – lepsze usuwanie zanieczyszczeń z układu?

Nowa mieszanka benzyny (E10), którą można znaleźć na stacjach w Polsce od 1 stycznia 2024 roku, wywołuje niemałe poruszenie w świecie motoryzacyjnym. Wiele osób zastanawia się, czego może się spodz...

Paliwo E10: zalety i zagrożenia

Paliwo E10: zalety i zagrożenia

Zmiany na rynku paliw to temat, który dotyka każdego kierowcy. Szczególnie istotny stał się wprowadzony niedawno nowy standard paliwa – E10. Czy ta mieszanka benzyny z większym udziałem etanolu jes...