Rodzaje paliw na stacjach – dowiedz się, co tankujesz do baku

Rodzaje paliw na stacjach – dowiedz się, co tankujesz do baku

W dzisiejszym artykule porozmawiamy o rozmaitych rodzajach paliw, które spotykamy na stacjach benzynowych, zwracając szczególną uwagę na oznaczenia widoczne na dystrybutorach. Od popularnych benzyn o różnych oktanach, przez różnorodne typy oleju napędowego, po gaz LPG – każda opcja ma swoje unikalne charakterystyki. Czytaj dalej i dowiedz się, co oznaczają poszczególne symbole i cyfry, jakie spotykamy przy wyborze paliwa, oraz jakie mają one znaczenie dla wydajności i kondycji Twojego pojazdu. Zapraszam.

Jakie znajdziemy rodzaje paliwa na stacji?

Na stacjach paliw spotykamy różnorodne rodzaje paliwa, do których zaliczyć możemy benzynę, olej napędowy oraz gaz. Poniżej ich podstawowe oznaczenia.

  • Pb (95, 98) – reprezentują benzynę, gdzie liczby wskazują na oktanową liczbę paliwa. Wyższa liczba oznacza lepszą odporność paliwa na samozapłon, co jest ważne w silnikach o wysokim stopniu sprężania.
  • ON – oznacza olej napędowy, powszechnie nazywany dieslem. Jest to paliwo przeznaczone przede wszystkim dla silników wysokoprężnych, charakteryzujących się wyższą efektywnością energetyczną i niższym zużyciem paliwa w porównaniu do silników benzynowych.
  • LPG (Liquefied Petroleum Gas) – to skroplony gaz węglowodorowy, będący ekonomiczną i ekologiczniejszą alternatywą dla tradycyjnych paliw. Używany w silnikach wyposażonych w odpowiedni system gazowy, LPG jest popularnym wyborem wśród kierowców poszukujących oszczędności.
  • CNG (Compressed Natural Gas) – skompresowany gaz ziemny, używany jako paliwo w specjalnie przystosowanych do tego pojazdach. Jest to paliwo ekologiczne, generujące mniej emisji szkodliwych substancji niż benzyna czy diesel.

Rodzaje paliw samochodowych a ich specjalne oznaczenia: E, B, L

Wprowadzone w 2018 roku w Europie standaryzowane oznaczenia paliw na stacjach benzynowych znacznie upraszczają proces tankowania. Jak już sobie przypomnieliśmy – obecnie wyróżniamy trzy podstawowe typy paliw: benzynę, olej napędowy oraz gaz, z których każdy ma przypisany unikalny symbol.

  • Benzyna jest oznaczana symbolem koła z literą „E” oraz cyfrą, która informuje o procentowej zawartości etanolu.
  • Olej napędowy z kolei ma oznaczenie w formie kwadratu z literą „B” i numerem, który wskazuje na zawartość biokomponentów.
  • Gaz, używany jako paliwo, jest identyfikowany przez romb z literą „L” oraz dodatkowym oznaczeniem typu gazu.
    Chcesz pozbyć się wilgoci z baku, która jest częstym problemem u wielu kierowców? Sięgnij po uszlachetniacze od TEC 2000: Fuel System Cleaner oraz Diesel System Cleaner, czyli środki o właściwościach wiążących wodę.

Jak te oznaczenia wyglądają w praktyce i na jakie typy się dzielą?

Zobaczmy, jak prezentują się konkretne oznaczenia różnych rodzajów paliw na stacjach benzynowych w Polsce.

  • Benzyna dzieli się na kilka typów, z których najpopularniejsze to E5, E10 i E85.
    E5 to benzyna z dodatkiem do 5% biokomponentów pasująca do wszystkich silników benzynowych. E10, zawierająca do 10% biokomponentów, jest rekomendowana głównie dla nowszych modeli samochodów (po 2000 roku). E85, z dominującą zawartością biokomponentów (85%), przeznaczona jest dla specjalnych silników Flexi Fuel.
  • W kategorii oleju napędowego wyróżniamy B7, B10 i XTL.
    B7 (zawierająca do 7% zawartości bioestrów FAME) jest uniwersalna dla silników Diesla. B10, zawierający do 10% bioestrów FAME, dedykowany jest starszym modelom Diesla oraz tym przystosowanym przez producentów. XTL to syntetyczne biopaliwo, produkowane z różnorodnych źródeł, jak biomasa czy odpady, przeznaczone dla specjalnych jednostek wysokoprężnych.
  • Wśród paliw gazowych najczęściej spotykamy LPG, CNG, H2 i LNG.

LPG, będące mieszanką propanu i butanu, jest popularne ze względu na niskie koszty i szeroką dostępność. CNG to sprężony gaz ziemny, głównie metan, stosowany w pojazdach z instalacjami CNG. H2, czyli wodór, jest paliwem przyszłości, wykorzystywanym w pojazdach z ogniwami wodorowymi. LNG, będący sprężonym gazem ziemnym pod wysokim ciśnieniem, znajduje zastosowanie głównie w ciężkim transporcie, choć w Polsce jest to technologia stosunkowo nowa i mniej popularna.

Trudno o pomyłkę

Nowe oznaczenia paliw na stacjach benzynowych znacząco ułatwiły kierowcom identyfikację odpowiedniego rodzaju paliwa dla ich pojazdów. Dzięki wyraźnym symbolom E, B, L, każdy może szybko rozpoznać, które paliwo jest kompatybilne z jego samochodem**, minimalizując ryzyko pomyłki.**Jest to szczególnie ważne, ponieważ tankowanie niewłaściwego paliwa może prowadzić do poważnych uszkodzeń jednostki napędowej. Ważne jest również, aby kierowcy byli świadomi, jakie paliwo jest zalecane do ich typu silnika – te informacje często znajdują się na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa.

Warto również zwrócić uwagę na istotną zmianę, która nastąpiła na polskich stacjach benzynowych od 1 stycznia 2024 roku. Standardowa benzyna Pb95 E5 zostanie zastąpiona przez nowe paliwo E10, które zawiera wyższy odsetek biokomponentów.

Ta zmiana jest krokiem w stronę bardziej ekologicznych rozwiązań w transporcie, a jednocześnie wymaga od kierowców zwracania większej uwagi przy wyborze paliwa, aby upewnić się, że jest ono odpowiednie dla ich pojazdów.

Najnowsze artykuły

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

G11 to najstarsza technologia z krzemianami, typowa dla aut mniej więcej sprzed 2000 roku. G12 i G12+ to płyny OAT bez krzemianów. G12++ i G13 to nowsze płyny Si-OAT (tzw. Lobrid), przy czym G13 do...

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Płukanie silnika preparatem chemicznym to koszt jednej puszki – w przypadku TEC 2000 Engine Flush ok. 69 zł – dodany do rutynowej wymiany oleju, którą i tak robisz. To nie jest osobna, droga usługa...

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

DPF, czyli filtr cząstek stałych, łapie sadzę i popiół ze spalin diesla. Zatyka się głównie od jazdy miejskiej na krótkich trasach, bo spaliny nie osiągają wtedy temperatury potrzebnej do wypalenia...

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacz elektromagnetyczny to wtrysk sterowany cewką, czyli elektromagnesem, który otwiera się na impuls prądowy ze sterownika silnika. Dawka paliwa zależy wprost od czasu otwarcia zaworu. Ten ...

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

„Czysty silnik” to tak naprawdę dwie różne rzeczy: czysta komora silnika, czyli wygląd pod maską, oraz czyste wnętrze jednostki, wolne od nagaru, sadzy i szlamu. I to ta druga czystość decyduje o t...

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR, czyli układ recyrkulacji spalin, zawraca część spalin z powrotem do dolotu, żeby obniżyć emisję tlenków azotu. Problem w tym, że przez cały czas przepuszcza brudne spaliny, więc najczęśc...

Czyszczenie wtryskiwaczy: pomiar przelewu na wtryskiwaczach Common Rail w silniku diesla

Czyszczenie wtryskiwaczy – którą metodę wybrać i ile to kosztuje?

Czyszczenie wtryskiwaczy da się dopasować do skali problemu – pokażę, jak dobrać właściwą metodę do objawów i nie przepłacić za usługę. Od lat zajmuję się układami wtryskowymi, więc porównam dostęp...

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Czy zdarzyło Ci się zatankować na „pewnej" stacji, a mimo to po miesiącu silnik zaczął pracować głośniej, pojawiły się drgania, a spalanie wzrosło? Z perspektywy chemii paliw i eksploatacji układów...

Ile można spóźnić się z przeglądem auta?

Ile można spóźnić się z przeglądem auta?

W życiu każdego kierowcy nadchodzi moment, gdy trzeba stawić się na przeglądzie technicznym swojego pojazdu. Zdarza się jednak, że różne okoliczności mogą spowodować opóźnienie w wykonaniu tego obo...

Jak preparaty TEC 2000 wypadają na tle typowych stabilizatorów paliwa?

Jak preparaty TEC 2000 wypadają na tle typowych stabilizatorów paliwa?

W dobie coraz bardziej zaawansowanych technologii paliwowych stabilizatory paliwa zyskują na znaczeniu jako kluczowe narzędzia w ochronie i konserwacji układów paliwowych naszych pojazdów. Ich rola...

Więcej etanolu w paliwie – lepsze usuwanie zanieczyszczeń z układu?

Więcej etanolu w paliwie – lepsze usuwanie zanieczyszczeń z układu?

Nowa mieszanka benzyny (E10), którą można znaleźć na stacjach w Polsce od 1 stycznia 2024 roku, wywołuje niemałe poruszenie w świecie motoryzacyjnym. Wiele osób zastanawia się, czego może się spodz...

Paliwo E10: zalety i zagrożenia

Paliwo E10: zalety i zagrożenia

Zmiany na rynku paliw to temat, który dotyka każdego kierowcy. Szczególnie istotny stał się wprowadzony niedawno nowy standard paliwa – E10. Czy ta mieszanka benzyny z większym udziałem etanolu jes...