TEC 2000 Engine Flush

Preparat opiera się na czterech kluczowych składnikach, które razem tworzą skuteczną i bezpieczną formułę:

Zmodernizowany toluen (C7H8) – główny środek czyszczący o podwyższonej temperaturze wrzenia i zmodyfikowanej strukturze, bezpieczny dla plastików i uszczelek.

Delikatny rozpuszczalnik estrowy – łagodny, organiczny składnik wspierający rozpuszczanie osadów bez ryzyka uszkodzenia silnika.

ZDDP – dodatki przeciwzatarciowe chroniące silnik podczas całego procesu czyszczenia.

Baza węglowodorowa – ułatwia transport i rozprowadzenie pozostałych składników po całym układzie.

Pamiętaj: płukanka działa tylko podczas pracy silnika w temperaturze roboczej – jej składniki muszą mieć odpowiednie warunki, by skutecznie rozpuścić nagar i osady. W przeciwieństwie do nafty, TEC 2000 nie tylko „odkleja” zanieczyszczenia – ona je rozpuszcza, docierając głęboko i działając precyzyjnie.

Tak! Płukanka jest odpowiednia dla wszystkich rodzajów silników spalinowych – zarówno benzynowych, dieslowskich, jak i gazowych. Można ją stosować w autach osobowych, motocyklach, ciężarówkach czy łodziach. Wyjątek stanowią jedynie silniki dwusuwowe – do nich preparat nie jest przeznaczony.

Tak, dawkowanie zależy od typu układu: Dla suchego sprzęgła: 1 puszka (375 ml) na 4–5 litrów oleju. Dla mokrego sprzęgła: 1 puszka (375 ml) na 5–6 litrów oleju.

Tak. Już po pierwszym użyciu wielu użytkowników zauważa, że silnik pracuje ciszej, równiej i szybciej reaguje na gaz. Czyszczenie układu olejowego pozwala wyeliminować przyczyny stuków, szarpnięć i wibracji.

Nie. TEC 2000 Engine Flush nie zawiera molibdenu ani teflonu, co czyni go bezpiecznym dla precyzyjnych elementów silnika.

Nie, formuła jest całkowicie wolna od związków siarki, co jest istotne m.in. dla silników z powłoką Nikasilową.

Tak – właśnie dzięki braku siarki w składzie, TEC 2000 może być bez obaw stosowany w silnikach z powłoką Nikasilową.

Nie. W trakcie pracy silnika preparat nie wytwarza sadzy, więc nie wpływa negatywnie na filtr cząstek stałych (DPF).

Zalecamy postępowanie zgodnie z instrukcją użycia. Preparat działa już po 15-20 minutach więc nie ma konieczności wydłużenia tego czasu.

Tak, preparat można bezpiecznie stosować zarówno w silnikach z niskim, jak i bardzo wysokim przebiegiem. W starszych jednostkach może przynieść szczególnie widoczne efekty, ponieważ skutecznie usuwa wieloletnie nagary i osady.

Tak. TEC 2000 Engine Flush działa niezależnie od rodzaju oleju – można go stosować przy olejach syntetycznych, półsyntetycznych oraz mineralnych. Nie wpływa na ich właściwości podczas procesu czyszczenia.

Standardowa dawka to 1 puszka (375 ml) na 4-5 litrów oleju silnikowego w samochodach lub 5-6 litrów oleju w motocyklach (z mokrym sprzęgłem).

Płukankę należy stosować na ciepłym silniku, który osiągnął temperaturę pracy (około 60°C). Jest to istotne dla skutecznego działania preparatu.

Tak, szczególnie w przypadku silników z dużym przebiegiem lub pracujących w trudnych warunkach. Według opinii użytkowników płukanka silnika EF skutecznie oczyszcza silnik i przywraca mu lepsze parametry pracy. Jest szczególnie polecana przy krótkich przejazdach miejskich, gdy olej nie osiąga optymalnej temperatury pracy.

Płukanka TEC 2000 Engine Flush jest bezpieczna dla turbosprężarki. Skutecznie oczyszcza osady z turbiny, co może poprawić jej działanie i wydłużyć żywotność. Jest to istotna zaleta wobec faktu, że zanieczyszczenia w oleju mogą prowadzić do uszkodzenia łożysk turbosprężarki.

Zdecydowanie lepiej używać specjalistycznej płukanki takiej jak TEC 2000 Engine Flush. W przeciwieństwie do nafty czy benzyny ekstrakcyjnej płukanka zawiera dodatki przeciw-zatarciowe i nie uszkadza uszczelek. Stosowanie niewłaściwych środków może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika

Zalecamy stosować płukankę przy każdej wymianie oleju, zazwyczaj co 10 000-15 000 km. Jest to szczególnie ważne w przypadku samochodów wykonujących krótkie przebiegi miejskie.

Cena wynika z jakości i technologii – to nie przypadkowy środek czyszczący, ale efekt lat badań i testów. W odróżnieniu od tanich zamienników TEC 2000 nie uszkadza powierzchni cylindra, uszczelek ani turbosprężarki. To preparat stosowany w motorsporcie, a jego produkcja w Wielkiej Brytanii gwarantuje powtarzalność i niezawodność działania.

Nie zanotowano przypadków uszkodzenia silnika po zastosowaniu płukanki TEC 2000 Engine Flush. Jest ona w 100 % bezpieczna.

Tak, płukanka TEC 2000 Engine Flush jest bezpieczna dla silników z mokrym paskiem rozrządu.
Nie zawiera kwasów, dzieki czemu jest bezpieczna dla elementów – zarówno gumowych, jak i silikonowych.