69 zł
TEC 2000 Diesel System Cleaner to uszlachetniacz do silników Diesla. Doskonale wiąże wodę, zmniejsza skutki złej smarności i jakości paliw. Jest to profesjonalne narzędzie w płynie, które jest proste w użyciu i niezwykle skuteczne. Prezentowany uszlachetniacz dzięki zawartym w składzie składnikom rozpuszczalnym dokładnie czyści i konserwuje silniki wysokoprężne, a także całe systemy paliwowe.
Uszlachetniacz do paliwa Diesel TEC 2000 Diesel System Cleaner stanowi wielofunkcyjny dodatek do paliwa, dzięki któremu silnik na dłuższy czas pozostaje w świetnej kondycji. Preparat zmniejsza zużycie tłoków, zwiększa żywotność pompy paliwowej, redukuje czarny dym z wydechu i zapobiega osadzaniu się zanieczyszczeń w zbiorniku paliwa. TEC 2000 Diesel System Cleaner ułatwi również rozruch silnika na niskich temperatury.
Preparat zalecany do użytku raz-dwa razy w ciągu roku.
Promocja
212 zł169 zł
212 zł190 zł
TEC 2000 Diesel System Cleaner
Grzegorz Duda pokazuje działanie preparatu do czyszczenia wtryskiwaczy
Zasada uszlachetniacza jest bardzo prosta. Środek związuje wodę, a także pozbywa się jej z całego systemu paliwowego. Dzięki TEC 2000 Diesel System Cleaner „osuszone” zostaną: instalacja zasilająca, przewody paliwowe, zbiornik paliwa.
Uszlachetniacz do paliwa Diesel daje natychmiastowy efekt. Preparat został poddany wielu testom – zarówno in-vitro, jak i w czasie normalnej pracy. Próby te jasno pokazały, że TEC 2000 Diesel System Cleaner gwarantuje natychmiastowe zmniejszenie emisji spalin aż do 60%, a także wzrost mocy. Wszystkie testy przeprowadzono w niezależnych laboratoriach Ministerstwa Transportu (MOT) w Wielkiej Brytanii. Regularne stosowanie uszlachetniacza do Diesla przynosi wymierne oszczędności w zużyciu paliwa od 4% do 8%.
Wynik ten jest jeszcze lepszy, gdy preparat użyjemy w połączeniu z płukanką do silnika TEC 2000 Engine Flush i dodatkiem do oleju TEC 2000 Oil Booster.
TEC 2000 Diesel System Cleaner
Uszlachetniacz paliwa Diesel TEC 2000 Diesel System Cleaner wlewa się bezpośrednio do zbiornika paliwa.
Korzystałeś wcześniej z konkurencyjnych produktów? Jeśli tak to zalecamy wymianę filtru paliwa przed wlaniem TEC 2000 Diesel System Cleaner.
Aby wydłużyć niezawodność wtryskiwaczy zalecamy stosować dwa razy w roku – jesienią i latem.
Pojazd może działać na czystym, nierozcieńczonym produkcie.
375ml
na ok. 40 litrów paliwa
W przypadku podejrzenia, że w baku znajdują się zanieczyszczenia (np. woda lub parafina) można zastosować 1 puszkę (375ml) ~25 litrów paliwa.
Po zastosowaniu preparatu rekomendujemy wymianę filtra paliwa.
Filmy z testów
FAQ
Nie. Preparat Diesel System Cleaner jest o wiele silniejszy niż inne dostępne na rynku preparaty i rozpuszcza zanieczyszczenia w zbiorniku paliwa. Filtr paliwa warto wymienić po zastosowaniu preparatu oraz stosować się do zaleceń producenta odnośnie wymiany filtra paliwa, zazwyczaj jest to 60 tys km.
Nie. Preparat jest przeznaczony jako dodatek do oleju napędowego czyli do wszystkich silników pracujących na olejem napędowym, również można go stosować do bezpośredniego czyszczenia wtryskiwaczy, ale trzeba mieć na uwadze, że nie jest do tego zaprojektowany. (Środek do bezpośredniego czyszczenia wtryskiwaczy to Diesel Injector Cleaner)
TEC 2000 Diesel System Cleaner
"Przetestowany w XC60 2.4 D5. Jestem pod wrażeniem. Po jednej puszce bezpośrednio w listwe, auto znowu pali na dotyk przy niskich temperaturach."
"Produkty są REWELACYJNE !!!!! Próbowałem wielu i tylko TEC2000 na prawdę dał konkretne efekty … Bardzo polecam >> głównie płukankę ale dodatki do dsila czy oleju też są super …"
"Wymieniony olej i wszystkie filtry, w tym filtr paliwa. Dodatkowo zalany Diesel TEC 2000 System Cleaner. po kilku tygodniach od zastosowania zauważyć się dało, iż zużycie paliwa zmniejszyło się, nie w sposób znaczący, ale jest niższe. Z wydechu nie widać by jakiś dymek się wydobywał. Zobaczymy jeszcze jak autko się będzie zachowywało, jak będą niższe temperatury."
"Autko po zastosowaniu preparatu łagodniej faluje na obrotach i jakby miało więcej mocy na niskich obrotach. Wlałem do baku jak rezerwa się zaświeciła i przebyłem 60 km. Poprawa nastąpiła. Polecam"
"Środek zajebisty 6+ Wtryski były takie zarośnięte że auto nie palilo po przetrzyszczeniu wtrysków a to pali od sztycha nawet na mrozie."
"Silnik zaczął ciszej pracować i co najciekawsze mniej pali do rezerwy paliwa zrobiłem po autostradzie 90km więcej. Mogę śmiało polecić ten produkt gdyż jest bardzo skuteczny jeżeli chodzi o starsze jednostki napędowe. TEC 2000 zastosowałem w BMW serii 5 e60 525d"
Związane z produktem
Masz problemy z układem wtryskowym? Może to być spowodowane wieloma różnymi czynnikami. Warto poznać najczęstsze przyczyny, aby wiedzieć, jak im zapobiegać i co robić, gdy wystąpią pierwsze objawy awarii. Czytaj dalej i zobacz, jak zadbać o prawidłowe fun...
Łukasz Młodkowski
Autor
Zdarza się, że w czasie jazdy może nas zaskoczyć zapalenie się kontrolki check engine na desce rozdzielczej lub nagły spadek mocy silnika. Te symptomy mogą wskazywać na problemy z systemem wtrysku paliwa. Jak rozpoznać te objawy i co wtedy zrobić? W tym w...
Łukasz Młodkowski
Autor
Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego Twój diesel zaczął zużywać więcej paliwa niż zwykle? W tym artykule biorę pod lupę różne czynniki, które mogą wpływać wysokie spalanie w silnikach wysokoprężnych. Od mechaniki po styl jazdy – pokażę, jak drobne zmian...
Łukasz Młodkowski
Autor
Dlaczego diesel kopci na biało? Czy to powód do obaw, czy może naturalne zjawisko, które można łatwo naprawić? W poniższym wpisie przyglądam się najczęstszym przyczynom białego dymu, jak również metodom diagnostyki i naprawy. Czytając dalszą część, dowies...
Łukasz Młodkowski
Autor
Brak mocy w silniku diesla to problem, który może zaskoczyć każdego kierowcę. Nagle nasz samochód, który wcześniej działał bez zarzutu, zaczyna tracić na dynamice, przyspieszanie staje się wyzwaniem, a jazda przestaje sprawiać przyjemność. Zastanawiasz si...
Łukasz Młodkowski
Autor
W samochodzie każdy szczegół ma znaczenie, a uszczelka pod głowicą to jeden z tych elementów, który, choć niewidoczny na co dzień, pełni fundamentalną rolę w prawidłowym funkcjonowaniu silnika. Czy zastanawiałeś się kiedyś, czy uszczelkę pod głowicą należ...
Łukasz Młodkowski
Autor
Zapraszam do przeczytania wpisu, w którym przyglądam się jednej z kluczowych technik diagnostycznych używanych w mechanice samochodowej – testowi uszczelki pod głowicą. Czy jest on rzeczywiście wiarygodnym narzędziem, które może pomóc w identyfikacji pote...
Łukasz Młodkowski
Autor
Wyciek oleju z góry silnika może być sygnałem ostrzegawczym, który nie powinien być ignorowany. Choć problem wydaje się błahy, jego konsekwencje mogą być poważne dla całego pojazdu. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Odpowiadam....
Łukasz Młodkowski
Autor
