TEC 2000 Engine Flush Płukanka silnika

TEC 2000 Engine Flush Płukanka silnika

(19 opinie)

69

Description

Silnik, który pracuje ciszej, płynniej i wydajniej – jakby właśnie opuścił linię produkcyjną? Taki efekt możesz osiągnąć dzięki zastosowaniu najlepszej płukanki na rynku – TEC 2000 Engine Flush. Ten uznany w wielu krajach preparat to nie tylko środek czyszczący wnętrze silnika – to detoks dla jednostki napędowej. Skutecznie usuwa nagar, sadzę, osady i zużyty olej z najgłębszych zakamarków jednostki napędowej: od rowków pierścieni tłokowych, przez kanały magistrali olejowej, aż po popychacze zaworowe.

To właśnie innowacyjna płukanka do silników TEC 2000 Engine Flush od ponad 30 lat zdobywa zaufanie mechaników, pasjonatów motoryzacji i właścicieli samochodów w wielu krajach. Jego zaawansowana formuła została opracowana z myślą o maksymalnej skuteczności i bezpieczeństwie – zarówno dla nowoczesnych, jak i starszych silników. Jeśli zależy Ci na czystości wnętrza silnika, niższym zużyciu paliwa oraz wydłużeniu żywotności podzespołów, ten środek do płukania silnika powinien znaleźć się w Twoim garażu.

EAN 5060500720018

⛟  Darmowa dostawa od 199 zł.

⏱ Wysyłka w 24h

⛊ Oficjalny dystrybutor

Promocja

W zestawie taniej

  • Promo20%
  • Promo10%
  • Promo10%
  • Promo10%
  • Opinie o produkcie

    "Sprawdzone na swoich autach Nissan Patrol 2004 r oraz BMW 318i 2012 r. produkt polecam w bmw po pierwszym plukaniu olej jasny w Nissanie po drugim plukaniu olej jasny, no i praca silnika lepsza, chlopaki na FB fajne filmiki wysylaja, mozna sobie zobaczyc porownania."

    "Engine Flush płukanka do silnika działa tak jak powinna, bezpiecznie stosuje ją od dawna w wielu samochodach, klienci przyjeżdżają i chcą ją zalewać, widzą i słyszą różnice w swoich silnikach, najlepsze są komentarze “Michał jak to się stało że przestało mi dymić po wymianie oleju?” polecam wszystkim!"

    "Stosuję regularnie przy każdej wymianie oleju w moim VOLKSWAGEN PASSAT B6 2.0 TDI-CR DPF 140KM 103kW no i muszę powiedzieć że w naszej bazie nie mamy innego modelu tak bezawaryjnego jak ten VW z płukanką."

    "Bardzo dobrej klasy produkt. Sceptyczne nastawienie do płukanej długo trzymało mnie z dala od tego typu rozwiązań – a szkoda. Dopiero mechanik jak polecił mi zastosowanie tego produktu, to zobaczyłem znaczącą różnicę. Silnik teraz pracuje równiutko, a tyle syfu ile wypadło z silnika, dla mnie było ogromnym szokiem. Produkt godny polecenia."

    "Jeżeli chodzi o ten produkt to flush można powiedzieć, że jest jednym ze skuteczniejszych produktów. Preparat ten czyści dobrze wnętrze silnika, choć efekt nie jest odczuwalny od samego poczatku. Ja przejechałem około 200 km i dopiero byłem w stanie odczuć znaczącą poprawę. Silnik pracuje równo, nie szarpie i nie przepala. Cieszę się, że trafiłem właśnie na ten produkt."

    "Engine Flush płukanka do silnika działa tak jak powinna, bezpiecznie stosuje ją od dawna w wielu samochodach, klienci przyjeżdżają i chcą ją zalewać, widzą i słyszą różnice w swoich silnikach, najlepsze są komentarze “Michał jak to się stało że przestało mi dymić po wymianie oleju?” polecam wszystkim!"

    "Jedno jest pewne olej po użyciu TEC2000 ma inną konsystencję. Jest bardziej lejący a jeśli działa jak na licznych filmach i podnosi dodatkowo kompresję to tylko chwalić:) ja na pewno wrócę po produkty TEC2000. Szczerze polecam.Tomasz "

    "Nie zdejmuję miski olejowej żeby zobaczyć jak preparat czyści ale po zastosowaniu i wymianie oleju na nowy długo olej jest czysty i samochód jest bardzo odmulony . Podczas płukania słychać wyraźnie po kilku minutach że silnik zaczyna ciszej pracować . Płukanki wtrysków już czekają."

    "Super produkt. Na początku czytałem opinie , pierwszy raz zastosowany do Renault Master 165dci (przebieg 600tys). Po zastosowaniu płukanki silnik wyciszył się na zimnym silniku , ogólnie poprawiła się kultura pracy. POLECAM"

    "Płukanka naprawdę działa! Stosuję je przy każdej wymianie oleju, ponieważ robię krótkie przebiegi. Wcześniej stosowałem produkt firmy konkurencyjnej (LM) i też byłem zadowolony, jednak Tec2000 wydaje się mocniejsza. Polecam!"

    "Świetny produkt używam od paru lat do każdej wymianu oleju co 10 000 km. Olej zawsze spływa czarny jak smoła i rozrzedzony co ułatwia wypłynięcie całego starego oleju."

    "Już stosowałem do żle ocenianego silnika TSi1,4l 140 KM.Efekt:wyrażnie cichsza praca silnika oraz zauważalna poprawa dynamiki auta.Niech jednak nikt przy zdrowych zmysłach nie liczy,że płukanki przywrócą "umarlaka" do życia."

    "Najlepsza plykanka do silników samochodowych, zrobiłem test na paru innych płukankach i byłem w szoku jak ten środek poradził sobie z brudem nawet w warunkach testowych , w samym silniku widać gołym okiem po zdjęciu pokrywy zaworów jak on sobie poradził z osadem, polecam płukać silnik na wolnych obrotach nawet 30 minut"

    "Wykonał dobrą robotę. Przywrócił kompresję na dwóch cylindrach o 3 bary. Świetnie rozpuścił olej i brud w silniku. Olej był wymieniony 2000 km i zrobiłem płukane na tłoki /w olej , to co spuściłem wyglądało jak smoła czegoś takiego nigdy nie widziałem. Polecam produkt."

    "Kupiłem dwie butelki bo silnik ma 220 tys km. Jedną butelkę wlałem do starego oleju i po 20 min pracy wylałem olej i wymieniłem filtr, drugą butelkę wlałem z nowym olejem i znowu silnik pracował przez 20 min.Po wylaniu drugi raz oleju który był czarny jak smoła ponownie wymieniłem filtr i zalałem właściwym olejem. Polecam serdecznie bo wszystko wygląda jak z fabryki nagar rozpuszczony!!Poprawa kompresji na zaworach znaczna prawie fabryczna!"

    "Nie ukrywam że podchodziłem do tego produktu bardzo ostrożnie nie dając wiary w takie cudowne działanie. Po dodaniu do starego oleju który miał przejechane około 9tyś.km a kolor ciemny odczekałem 20min silnik pracował na wolnych obrotach bez żadnych dziwnych objawów.Wymiana oleju no i oczywiście filtrów zalanie świeżym olejem efekt jest taki że po przejechaniu 300km olej jest nadal jasny a silnik żwawiej wkręca się na obroty."

    "Witam podzielę się swoją opinią z Płukanki do silnika TEC2000 Engine Flush PREMIUM korzystam od bardzo bardzo dawna posiadam od nowości z salonu Toyotę Avensis 2012 rok kombi 2.0 d4d 126km 1ad tv zmieniam olej co 10000 km max przed wymianą oleju jadę na drogę expresową bo ode mnie do drogi jest jakieś 3 km jadę 25 km w jedną stronę i 25 km w drugą mam u siebie kanał na działce więc sam zmieniam olej jak przyjadę z trasy stawiam samochód na kanał dodaje płukankę zostawiam włączony silnik na 15 minut spuszczam olej i zostawiam samochód na około 24 godzin na kanale po 24 godzinach zalewam nowym olejem olej na który zmieniam to oczywiście MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W30 oczywiście i oczywiście raz na 3 miesiące dodaje preparat do czyszczenie wtrysków przejechane mam już 250000 km a silnik chodzi jak dzwon od wymiany do wymiany silnik nie bierze nawet grama oleju jednym słowem z ręką na sercu mogę polecić Płukanka do silnika TEC2000 Engine Flush PREMIUM jak się dba tak się ma"

    "Dobry produkt, ładnie oczyszcza silnik, olej w dieslu po kilku tysiącach dalej niecałkiem czarny jak smoła"

    "Jestem mega zadowolony z efektów. Używam produktów od jakiegoś czasu w różnych samochodach nie ważne czy benzyna czy diesel. Jeszcze nigdy mnie nie zawiodły. Polecam każdemu. "

    Kiedy warto zastosować TEC 2000 Engine Flush?

    Silnik spala olej
    Jeśli zauważysz wzmożone zużycie oleju, może to świadczyć o zapieczonych pierścieniach tłokowych, które nie przylegają szczelnie do ścianek cylindrów. W takiej sytuacji olej przedostaje się do komory spalania, pogarszając pracę silnika i zwiększając koszty eksploatacji.
    Pojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dym
    Widoczny z rury wydechowej dym w odcieniu niebieskim lub ciemnym to typowy objaw spalania oleju silnikowego. To sygnał, że pierścienie mogą być zabrudzone nagarem, przez co tracą elastyczność i przepuszczają olej do komory spalania.
    Olej wydostaje się przez odmę
    Nadmiar ciśnienia w skrzyni korbowej może wypychać olej przez odmę. To często efekt zapieczonych lub uszkodzonych pierścieni tłokowych, które nie uszczelniają komory spalania – dobra płukanka do diesla i benzyny TEC 2000 Engine Flush może pomóc przywrócić ich sprawność.
    Olej nie był wymieniany od ponad 15 000 km
    Zbyt długi okres eksploatacji tego samego oleju prowadzi do powstawania nagaru i osadów, które mogą negatywnie wpływać na pracę silnika. W takim przypadku przed wymianą oleju warto sięgnąć po płukankę, by usunąć zgromadzone zanieczyszczenia.
    Olej ma więcej niż 12 miesięcy
    Nawet jeśli samochód pokonał niewiele kilometrów, olej traci swoje właściwości wraz z upływem czasu. Starzejący się olej staje się mniej skuteczny, a jego degradacja może prowadzić do powstawania osadów, które warto usunąć płukanką przed jego wymianą.
    Auto użytkowane głównie w ruchu miejskim
    Częste krótkie trasy i jazda na niedogrzanym silniku sprzyjają powstawaniu zanieczyszczeń wewnątrz jednostki napędowej. Regularne płukanie przed wymianą oleju pomoże utrzymać silnik w dobrej kondycji, mimo miejskiego trybu życia.
    Kupiłeś auto lub silnik i nie znasz jego historii
    Jeśli nie masz pewności co do historii serwisowej pojazdu lub nowo zamontowanego silnika, warto oczyścić jego wnętrze. Nasza innowacyjna płukanka do czyszczenia wnętrza silnika pozwoli rozpocząć użytkowanie z „czystą kartą”, eliminując pozostałości po wcześniejszej eksploatacji.
    Niska lub nierówna kompresja
    Problemy z kompresją mogą wynikać z zapieczonych pierścieni tłokowych, które przez nagar utknęły w rowkach. Użycie płukanki silnikowej może je odblokować i przywrócić szczelność, poprawiając pracę silnika i jego osiągi.
    Trudności z rozruchem silnika
    Jeśli silnik ma problem z uruchomieniem, winowajcą mogą być pierścienie, które straciły ruchomość przez nagar. Brak szczelności powoduje spadek ciśnienia w cylindrze – płukanka może przywrócić sprawność tym elementom.
    Słychać stukanie popychaczy zaworowych
    Niepokojące dźwięki z okolic głowicy mogą świadczyć o niedostatecznym smarowaniu lub zanieczyszczeniach w układzie olejowym. Stosując TEC 2000 Engine Flush, można oczyścić kanały olejowe i wyciszyć pracę hydraulicznych popychaczy.
    Odczuwalny spadek mocy silnika
    Zmniejszona dynamika i ospała reakcja na gaz mogą być efektem zabrudzenia pierścieni tłokowych lub ograniczonego przepływu oleju. Środek do czyszczenia silnika przed wymianą oleju Engine Flush przywraca drożność układu, poprawiając wydajność jednostki napędowej.
    Niesprawna magistrala olejowa
    Zanieczyszczenia nagarem mogą blokować drożność kanałów olejowych, przez co niektóre elementy silnika nie są prawidłowo smarowane. To nie tylko wpływa na osiągi, ale zagraża też turbosprężarce – oczyszczenie układu jest kluczowe.
    Problem z zasysaniem oleju
    Jeśli silnik nie zasysa oleju prawidłowo, może to prowadzić do zatarcia jednostki. Płukanka TEC 2000 skutecznie rozpuszcza osady, które mogą blokować smok olejowy lub inne elementy układu smarowania.

    Jak działa płukanka silnika

    TEC 2000 engine flush

    zwiększa kompresję w cylindrach

    zwiększa kompresję w cylindrach

    usuwa osad oraz nagary ze wszystkich wewnętrznych powierzchni silnika

    usuwa osad oraz nagary ze wszystkich wewnętrznych powierzchni silnika

    umożliwia uzyskanie pełnej wydajności oleju bezpośrednio po wymianie

    umożliwia uzyskanie pełnej wydajności oleju bezpośrednio po wymianie

    czyści i wycisza hydrauliczne popychacze zaworów

    czyści i wycisza hydrauliczne popychacze zaworów

    zwiększa moc silnika, dzięki uwolnieniu zapieczonych pierścieni tłoka

    zwiększa moc silnika, dzięki uwolnieniu zapieczonych pierścieni tłoka

    usuwa osady z kanałów olejowych oraz rowków pierścieni tłokowych

    usuwa osady z kanałów olejowych oraz rowków pierścieni tłokowych

    neutralizuje szkodliwe kwasy w oleju

    neutralizuje szkodliwe kwasy w oleju

    płukanka do silnika redukuje szkodliwą emisję spalin

    płukanka do silnika redukuje szkodliwą emisję spalin

    Jak stosować płukankę silnika TEC 2000 Engine Flush?

    TEC 2000 Engine Flush

    TEC 2000 Engine Flush stosuje się w trakcie zwykłej wymiany oleju, ale jego działanie daleko wykracza poza standardowe płyny czyszczące. Aby w pełni skorzystać z jego możliwości, warto przestrzegać kilku prostych kroków.

    Zacznij od rozgrzania silnika – powinien osiągnąć temperaturę roboczą (ok. 60°C). Następnie do starego oleju dodaj zawartość jednej puszki płukanki (375 ml na 4–5 l oleju). Uruchom silnik i pozostaw go na wolnych obrotach przez 10–15 minut. Jeśli silnik przejawia objawy takie jak dymienie, zużycie oleju czy nierówna praca – czas pracy z preparatem możesz wydłużyć do 25–30 minut.

    Po tym etapie po prostu spuść stary olej, wymień filtr i wlej świeży olej silnikowy. Proces jest całkowicie bezpieczny dla silnika i wszystkich jego podzespołów, a efekty – najczęściej odczuwalne już po pierwszym użyciu.

    375ml

    Na 4-5 l. oleju w samochodach lub 5-6 l. oleju w motocyklach

    Instrukcja

    1. Rozgrzej silnik

      do osiągnięcia temperatury płynu chłodniczego ~60︒C

    2. Wyłącz silnik

    3. Odkręć korek wlewu oleju i wlej preparat do silnika

      1 puszka 375 ml na 4-5 litrów oleju silnikowego

    4. Zakręć korek wlewu oleju

    5. Odpal silnik i pozostaw go na wolnych obrotach na ~15 min

      Uwaga 1: Pozostaw samochód na prywatnej posesji, lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Uwaga 2: W przypadku podejrzenia że w silniku znajduje się duża ilość nagaru, silnik przejawia podwyższone dymienie, zużywa ponad 1 litr oleju na 1000km proces płukania można wydłużyć.

    6. Zgaś silnik, odkręć filtr oleju, spuść zużyty olej z płukanką

    7. Zamontuj nowy filtr oleju oraz wlej olej silnikowy do odpowiedniego poziomu

    8. Uruchom silnik na około 30 sekund, zgaś silnik następnie skontroluj poziom oleju, uzupełnij go do odpowiedniego stanu.

    Engine Flush jest jednym z pierwszych i nielicznych preparatów w którym zrezygnowano z Chlorowanych Węglowodorów – co oznacza brak szkodliwych oparów podczas pracy preparatu i czystsze środowisko.

    TEC 2000 Engine Flush jest uznawany za jeden z najbardziej skutecznych preparatów do czyszczenia wnętrza silnika. Jest bardzo łatwy w użyciu w dowolnych warunkach. Formuła TEC 2000 Engine Flush jest obecna na światowym rynku od ponad 20 lat i cieszy się doskonałą opinią wśród klientów profesjonalnie zajmujących się rynkiem motoryzacyjnym.

    Jak działa produkt

    Filmy z testów

    video cover
    video cover
    video cover
    video cover
    video cover
    video cover
    video cover
    video cover

    Często zadawane pytania

    FAQ

    Jaki jest skład płukanki TEC 2000 Engine Flush?

    Preparat opiera się na czterech kluczowych składnikach, które razem tworzą skuteczną i bezpieczną formułę: Zmodernizowany toluen (C7H8) – główny środek czyszczący o podwyższonej temperaturze wrzenia i zmodyfikowanej strukturze, bezpieczny dla plastików i uszczelek. Delikatny rozpuszczalnik estrowy – łagodny, organiczny składnik wspierający rozpuszczanie osadów bez ryzyka uszkodzenia silnika. ZDDP – dodatki przeciwzatarciowe chroniące silnik podczas całego procesu czyszczenia. Baza węglowodorowa – ułatwia transport i rozprowadzenie pozostałych składników po całym układzie. Pamiętaj: płukanka działa tylko podczas pracy silnika w temperaturze roboczej – jej składniki muszą mieć odpowiednie warunki, by skutecznie rozpuścić nagar i osady. W przeciwieństwie do nafty, TEC 2000 nie tylko „odkleja” zanieczyszczenia – ona je rozpuszcza, docierając głęboko i działając precyzyjnie.

    Czy TEC 2000 Engine Flush można stosować w silnikach benzynowych i diesla?

    Tak! Płukanka jest odpowiednia dla wszystkich rodzajów silników spalinowych – zarówno benzynowych, dieslowskich, jak i gazowych. Można ją stosować w autach osobowych, motocyklach, ciężarówkach czy łodziach. Wyjątek stanowią jedynie silniki dwusuwowe – do nich preparat nie jest przeznaczony. Czy dawkowanie różni się w zależności od rodzaju sprzęgła? Tak, dawkowanie zależy od typu układu: Dla suchego sprzęgła: 1 puszka (375 ml) na 4–5 litrów oleju. Dla mokrego sprzęgła: 1 puszka (375 ml) na 5–6 litrów oleju.

    Czy płukanka może poprawić kulturę pracy silnika?

    Tak. Już po pierwszym użyciu wielu użytkowników zauważa, że silnik pracuje ciszej, równiej i szybciej reaguje na gaz. Czyszczenie układu olejowego pozwala wyeliminować przyczyny stuków, szarpnięć i wibracji.

    Czy w składzie płukanki do silników EF znajduje się molibden lub teflon?

    Nie. TEC 2000 Engine Flush nie zawiera molibdenu ani teflonu, co czyni go bezpiecznym dla precyzyjnych elementów silnika.

    Czy preparat zawiera siarkę?

    Nie, formuła jest całkowicie wolna od związków siarki, co jest istotne m.in. dla silników z powłoką Nikasilową.

    Czy płukanka Engine Flush jest bezpieczna dla powłoki Nikasil?

    Tak – właśnie dzięki braku siarki w składzie, TEC 2000 może być bez obaw stosowany w silnikach z powłoką Nikasilową.

    Czy stosowanie płukanki może zaszkodzić filtrowi DPF?

    Nie. W trakcie pracy silnika preparat nie wytwarza sadzy, więc nie wpływa negatywnie na filtr cząstek stałych (DPF).

    Czy można jeździć autem z płukanką w oleju?

    Zalecamy postępowanie zgodnie z instrukcją użycia. Preparat działa już po 15-20 minutach więc nie ma konieczności wydłużenia tego czasu.

    Czy TEC 2000 Engine Flush działa w każdym silniku, niezależnie od przebiegu?

    Tak, preparat można bezpiecznie stosować zarówno w silnikach z niskim, jak i bardzo wysokim przebiegiem. W starszych jednostkach może przynieść szczególnie widoczne efekty, ponieważ skutecznie usuwa wieloletnie nagary i osady.

    Czy można stosować płukankę przy każdym rodzaju oleju (syntetyczny, półsyntetyczny, mineralny)?

    Tak. TEC 2000 Engine Flush działa niezależnie od rodzaju oleju – można go stosować przy olejach syntetycznych, półsyntetycznych oraz mineralnych. Nie wpływa na ich właściwości podczas procesu czyszczenia.

    Ile płukanki do silnika należy zastosować?

    Standardowa dawka to 1 puszka (375 ml) na 4-5 litrów oleju silnikowego w samochodach lub 5-6 litrów oleju w motocyklach (z mokrym sprzęgłem).

    Czy płukankę silnika stosuje się na zimnym, czy ciepłym silniku?

    Płukankę należy stosować na ciepłym silniku, który osiągnął temperaturę pracy (około 60°C). Jest to istotne dla skutecznego działania preparatu.

    Czy płukanka silnika TEC 2000 Engine Flush ma sens?

    Tak, szczególnie w przypadku silników z dużym przebiegiem lub pracujących w trudnych warunkach. Według opinii użytkowników płukanka silnika EF skutecznie oczyszcza silnik i przywraca mu lepsze parametry pracy. Jest szczególnie polecana przy krótkich przejazdach miejskich, gdy olej nie osiąga optymalnej temperatury pracy.

    Jak płukanka silnika wpływa na turbinę?

    Płukanka TEC 2000 Engine Flush jest bezpieczna dla turbosprężarki. Skutecznie oczyszcza osady z turbiny, co może poprawić jej działanie i wydłużyć żywotność. Jest to istotna zaleta wobec faktu, że zanieczyszczenia w oleju mogą prowadzić do uszkodzenia łożysk turbosprężarki.

    Czy lepiej płukać silnik specjalistyczną płukanką, ropą czy naftą?

    Zdecydowanie lepiej używać specjalistycznej płukanki takiej jak TEC 2000 Engine Flush. W przeciwieństwie do nafty czy benzyny ekstrakcyjnej płukanka zawiera dodatki przeciw-zatarciowe i nie uszkadza uszczelek. Stosowanie niewłaściwych środków może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika

    Jak często należy stosować płukankę silnika?

    Wielu użytkowników stosuje płukankę przy każdej wymianie oleju, zazwyczaj co 10 000-15 000 km. Jest to szczególnie zalecane w przypadku samochodów wykonujących krótkie przebiegi miejskie.

    Dlaczego cena płukanki silnika Engine Flush jest wysoka?

    Cena wynika z jakości i technologii – to nie przypadkowy środek czyszczący, ale efekt lat badań i testów. W odróżnieniu od tanich zamienników TEC 2000 nie uszkadza powierzchni cylindra, uszczelek ani turbosprężarki. To preparat stosowany w motorsporcie, a jego produkcja w Wielkiej Brytanii gwarantuje powtarzalność i niezawodność działania.

    Czy płukanka silnika jest bezpieczna? Czy zanotowano przypadki uszkodzenia silnika po zastosowaniu TEC 2000?

    Nie zanotowano przypadków uszkodzenia silnika po zastosowaniu płukanki TEC 2000 Engine Flush. Jest ona w 100 % bezpieczna.

    TEC 2000 Engine Flush

    Opinie o produkcie

    producent_podmiot_odpowiedzialny.png