TEC 2000 Diesel System Cleaner Dodatek do Diesla 2500 ml
385 zł
Description
Jeśli zauważasz, że Twój silnik działa nierówno, traci moc lub zaczyna dymić – nie czekaj na większe problemy. TEC 2000 Diesel System Cleaner to skuteczny dodatek do oleju napędowego, który czyści wtryskiwacze i cały układ paliwowy, redukuje wibracje i pomaga przywrócić sprawność silnika.
Wystarczy dolać do baku, aby zmniejszyć zużycie paliwa – szczególnie zauważalne w silnikach ciężarówek, usunąć wodę z paliwa, która przyspiesza korozję i zaburza pracę silnika, przywrócić prawidłową atomizację paliwa, co przekłada się na lepsze spalanie i mniejszy dym z wydechu.
Stosując TEC 2000 Diesel System Cleaner profilaktycznie, zapewniasz swojemu silnikowi: poprawne uruchamianie, nawet w trudnych warunkach, odzyskaną moc i dynamikę jazdy, wyciszenie pracy wtryskiwaczy i zmniejszenie wibracji, redukcję czarnego dymu i szkodliwych emisji, czystszy DPF bez konieczności częstego wypalania.
To rozwiązanie dla każdego, kto chce utrzymać silnik diesla w dobrej kondycji.
EAN 5904100073221
⛟ Darmowa dostawa od 199 zł.
⏱ Wysyłka w 24h
⛊ Oficjalny dystrybutor
Kiedy sięgnąć po uszlachetniacz paliwa TEC 2000 Diesel System Cleaner?
- Gdy obserwujesz nieprawidłową pracę silnika
- Nierówna praca, drgania czy niepokojące odgłosy mogą świadczyć o zabrudzeniu układu wtryskowego. Dodatek skutecznie usuwa nagromadzone osady, poprawiając precyzję dawkowania paliwa i kulturę pracy silnika.
- Gdy podejrzewasz zanieczyszczenie wtryskiwaczy
- Zabrudzone wtryski to jedna z najczęstszych przyczyn spadku wydajności i nadmiernego spalania. TEC 2000 Diesel System Cleaner dociera bezpośrednio do końcówek wtrysków, poprawiając ich sprawność.
- Gdy w układzie paliwowym może być nagar lub wilgoć
- Nagromadzona wilgoć i zanieczyszczenia pogarszają proces spalania, powodują nierówną pracę i zwiększone zużycie paliwa. Preparat wiąże wodę i neutralizuje osady, przywracając silnikowi sprawność.
- Kiedy masz problem z rozruchem silnika zimą
- Zimą silnik Diesla jest szczególnie narażony na problemy z zapłonem – głównie przez słabe rozpylanie paliwa i obecność wilgoci. Dodatek poprawia atomizację paliwa i usuwa wodę, ułatwiając uruchamianie silnika w niskich temperaturach.
- Gdy odczuwasz spadek mocy silnika
- Zanieczyszczone wtryski nie dostarczają odpowiedniej ilości paliwa, co skutkuje słabszą reakcją na gaz. Preparat optymalizuje wydajność spalania, przywraca moc i poprawia osiągi.
- Gdy silnik pracuje nierówno
- Nierówna praca jednostki to często objaw nieprawidłowego dawkowania paliwa. Regularne stosowanie TEC 2000 Diesel System Cleaner przywraca stabilność pracy silnika i zmniejsza wibracje.
- Po zatankowaniu paliwa niskiej jakości
- Tanie lub zanieczyszczone paliwo może szybko doprowadzić do problemów z wtryskami i osadzaniem się zanieczyszczeń. Uszlachetniacz do diesla neutralizuje skutki złego paliwa, chroniąc układ i przywracając optymalne parametry pracy.
Jak działa dodatek do Diesla
TEC 2000 Diesel System Cleaner
Eliminuje czarny dym z wydechu i ułatwia rozruch zimnego silnika
W pełni usuwa wodę i wilgoć w całym układzie paliwowym
Czyści układ wtryskowy i przywraca wydajność wtryskiwaczy paliwowych
Zapobiega osadzaniu się i wzrostowi alg w zbiorniku paliwa
Precyzyjnie i dokładnie czyści wtryskiwacze, koryguje atomizację wtryskiwanego, poprawia sprawność rozruchową zimnego i gorącego silnika
Wydatnie redukuje emisję szkodliwych spalin, poprawia kulturę pracy na biegu jałowym
W pełni usuwa zanieczyszczenia i zabezpiecza górną cześć cylindrów
Czyści i konserwuje cały system paliwowy, jest bezpieczny dla wysokociśnieniowych systemów common rail
Doskonale czyści i zachowuje na dłużej w czystości PCV oraz zawór EGR
Jak używać
TEC 2000 Diesel System Cleaner
Stosowanie dodatku uszlachetniającego paliwo TEC 2000 Diesel System Cleaner jest niezwykle proste – wystarczy wlać preparat bezpośrednio do zbiornika paliwa, bez potrzeby żadnych dodatkowych czynności. Produkt zaczyna działać już od pierwszych kilometrów, skutecznie oczyszczając układ wtryskowy podczas jazdy.
Jeśli wcześniej używałeś innych dodatków niskiej jakości, warto dla pewności wymienić filtr paliwa przed pierwszym zastosowaniem uszlachetniacza TEC 2000 – pozwoli to osiągnąć maksymalną skuteczność i uniknąć ewentualnych zatorów z rozpuszczonych osadów.
Aby zapewnić długotrwałą ochronę i wysoką wydajność wtryskiwaczy, zaleca się stosować produkt dwa razy w roku – najlepiej w okresie letnim i jesiennym, gdy różnice temperatur i jakość paliwa mogą najbardziej wpływać na pracę silnika.
TEC 2000 Diesel System Cleaner to preparat, który działa głęboko i bezpiecznie – na tyle, że silnik może pracować nawet na samym środku, choć jego głównym przeznaczeniem jest stosowanie jako dodatek do paliwa. Dzięki temu mamy pewność, że trafia do najtrudniej dostępnych miejsc układu wtryskowego i czyści dokładnie to, co naprawdę trzeba – bez ryzyka dla silnika.
Dawkowanie:
Dawkowanie profilaktyczne (optymalne):
- Samochody osobowe:
1 puszka 375 ml na pełny zbiornik – stosować 2 razy w roku - Samochody dostawcze:
1 puszka 375 ml na pełny zbiornik – co 20 000 km
Dawkowanie awaryjne (np. przy problemach z wtryskiem, obecności wody w paliwie):
- Wlej 1 puszkę (375 ml) do rezerwy paliwa – oznacza to stężenie na ok. 25 litrów paliwa, co pozwala uzyskać silniejsze działanie czyszczące.
Produkt może być stosowany w różnych pojazdach z różnymi pojemnościami silników. Aby osiągnąć efekt profilaktyczny, zaleca się rozcieńczenie produktu w paliwie w stężeniu od 3-10 ml na każdy litr paliwa
2500ml
375 ml na ok. 40 litrów paliwa
Instrukcja
Wlej preparat do baku paliwa
W przypadku podejrzenia, że w baku znajdują się zanieczyszczenia (np. woda lub parafina) można zastosować 1 puszkę (375ml) ~25 litrów paliwa.
Zatankuj do pełna
Wypal paliwo z dodatkiem
Po zastosowaniu preparatu rekomendujemy wymianę filtra paliwa.
Często zadawane pytania
FAQ
- Czy uszlachetniacz diesla może spowodować zapchanie filtra paliwa?
- Czy środek można dolać do zbiornika z silnikiem benzynowym?
- Czy preparat uszlachetniający do diesla zawiera związki siarki lub chloru?
- Czy produkt jest kompatybilny z systemami AdBlue?
- Ile preparatu uszlachetniającego do paliwa dodać do pełnego baku?
- Czy można używać go w silnikach z turbosprężarką?
- Jak często stosować środek (uszlachetniacz paliwa) w starszych silnikach?
Nie. Preparat Diesel System Cleaner jest o wiele silniejszy niż inne dostępne na rynku preparaty i rozpuszcza zanieczyszczenia w zbiorniku paliwa. Filtr paliwa warto wymienić po zastosowaniu preparatu oraz stosować się do zaleceń producenta odnośnie wymiany filtra paliwa, zazwyczaj jest to 60 tys. km.
Nie. Ten preparat został opracowany wyłącznie do silników wysokoprężnych, czyli pracujących na oleju napędowym. Nie nadaje się do stosowania w jednostkach benzynowych. Można go bezpiecznie wlać do baku diesla, a jego działanie obejmuje czyszczenie wtryskiwaczy i całego układu paliwowego. W przypadku potrzeby intensywnego czyszczenia samych wtryskiwaczy (np. poza zbiornikiem), lepszym wyborem będzie TEC 2000 Diesel Injector Cleaner, który został stworzony specjalnie do tego celu.
Nie. Formuła opiera się na bezpiecznych rozpuszczalnikach organicznych i detergentach, co potwierdzają wyniki badań MOT.
Tak. Nie wchodzi w reakcję z układem SCR, co potwierdzają testy na pojazdach spełniających normę Euro 6.
Preparat nadaje się do wszystkich silników wysokoprężnych – zarówno w samochodach osobowych, jak i dostawczych. Dawkowanie profilaktyczne (optymalne): Samochody osobowe: 1 puszka 375 ml na pełny zbiornik – stosować 2 razy w roku Samochody dostawcze: 1 puszka 375 ml na pełny zbiornik – co 20 000 km Dawkowanie awaryjne (np. przy problemach z wtryskiem, obecności wody w paliwie): Wlej 1 puszkę (375 ml) do rezerwy paliwa – oznacza to stężenie na ok. 25 litrów paliwa, co pozwala uzyskać silniejsze działanie czyszczące. Produkt może być stosowany w różnych pojazdach z różnymi pojemnościami silników. Aby osiągnąć efekt profilaktyczny, zaleca się rozcieńczenie produktu w paliwie w stężeniu od 3-10 ml na każdy litr paliwa.
Tak. Preparat jest bezpieczny dla turbin.
Producent zaleca stosowanie preparatu: w samochodach osobowych 2 razy w roku, szczególnie przed i po sezonie zimowym, w samochodach dostawczych i ciężarówkach co 20 000 km a w maszynach rolniczych przed rozpoczęciem sezonu.
