385 zł
TEC 2000 Engine Flush to innowacyjna płukanka do silników spalinowych. Doskonale pozbywa się wszelkich zanieczyszczeń, które znajdują się w rowkach pierścieni tłokowych, kanałach magistrali olejowej, popychaczy zaworowych. TEC 2000 Engine Flush pozbywa się m.in. osadu, nagaru, sadzy, a także dokładnie usuwa zużyty olej.
EAN 5904100073214
⛟ Darmowa dostawa od 199 zł.
⏱ Wysyłka w 24h
⛊ Oficjalny dystrybutor
TEC 2000 engine flush
Engine Flush jest jednym z pierwszych i nielicznych preparatów w którym zrezygnowano z Chlorowanych Węglowodorów – co oznacza brak szkodliwych oparów podczas pracy preparatu i czystsze środowisko.
TEC 2000 Engine Flush jest uznawany za jeden z najbardziej skutecznych preparatów do czyszczenia wnętrza silnika. Jest bardzo łatwy w użyciu w dowolnych warunkach. Formuła TEC 2000 Engine Flush jest obecna na światowym rynku od ponad 20 lat i cieszy się doskonałą opinią wśród klientów profesjonalnie zajmujących się rynkiem motoryzacyjnym.
TEC 2000 Engine Flush
Należy dodać preparat do silnika, jeszcze do starego oleju. Silnik powinien osiągnąć normalną temperaturę pracy. Po dodaniu preparatu, silnik powinien pracować na biegu jałowym przez ok. 10-15 minut (auto powinno znajdować się w wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz aby uniknąć zatrucia spalinami). Po tym czasie, należy spuścić stary olej, założyć nowy filtr i uzupełnić stan nowym olejem.
W wypadku gdy silniku pojawiły się problemy takie jak: lepkie pierścienie, nierówna kompresja, zwiększone zużycie oleju lub czarny dym, praca z preparatem powinna trwać ok 25-30 min zanim olej zostanie wymieniony.
Unikalna kombinacja bardzo skutecznych detergentów wraz z bardzo efektywnym smarowaniem pozwala na stosowanie preparatu we wszystkich silnikach spalinowych – benzynowych, diesla oraz zasilanych gazem. Operacja jest całkowicie bezpieczna dla silnika.
2500ml
375 ml NA 4-5 LITRÓW OLEJU
do osiągnięcia temperatury płynu chłodniczego ~60︒C
375 ml na 4-5 litrów oleju silnikowego
Uwaga 1: Pozostaw samochód na prywatnej posesji, lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Uwaga 2: W przypadku podejrzenia że w silniku znajduje się duża ilość nagaru, silnik przejawia podwyższone dymienie, zużywa ponad 1 litr oleju na 1000km proces płukania można wydłużyć.
FAQ
Płukanka ma w sobie 4 składniki: A) Podstawowy związek czyszczący to opracowany na nowo Toluen C7H8 (toluene) (związek powierzchniowo-czynny z dodatkowym zabezpieczeniem na działanie z tworzywami sztucznymi). Toluen został zmodyfikowany i podwyższono jego temperaturę wrzenia. B) Rozpuszczalnik Estrowy (łagodny - organiczny) C) Dodatki przeciw-zatarciowe ZDDP D) Bazą są węglowodory (transport rozpuszczalników i dodatków) Płukana TEC 2000 Engine Flush działa podczas mieszania (pracy) oleju w temperaturze roboczej silnika, jednakże płukanka nie działa podczas spoczynku bez mieszania i bez odpowiedniej temperatury. Płukanka TEC 2000 w odróżnieniu od nafty posiada dodatki przeciw-zatarciowe ZDDP i środki czyszczące, które penetrują nagar nie odrywają, ale rozpuszczają, dlatego płukanka TEC 2000 Engine Flush jest bezpieczna dla silnika/uszczelek, mocniejsza i bezpieczniejszy niż nafta czy benzyna ekstrakcyjna. Pamiętaj o wlewaniu nowego oleju do czystego silnika, który został bezpiecznie wyczyszczony od środka płukanką TEC 2000 Engine Flush.
Tak. Preparat jest przeznaczony do silników benzynowych i diesla. W samochodach, ciężarówkach, motocyklach i łodziach. Do silników dwusuwowych nie jest zalecany, jednak do przekładni zębatych i mokrego sprzęgła zaleca się stosowanie, wraz z Oil Booster.
Tak. Dawkowanie dla suchego sprzęgła to 375ml - 1 puszka na 4-5L oleju Dawkowanie dla mokrego sprzęgła to 375ml - 1 puszka na 5-6L oleju
Nie zawiera.
Nie zawiera.
Tak, ponieważ nie zawiera związków siarki, które są niebezpieczne dla powłoki Nikasilowej.
Nie, ponieważ produkt podczas ewentualnego spalania nie powoduje powstawania sadzy.
Nie zaleca się. Zwykle silnik powinien pracować na normalnych lub wyższych obrotach, na biegu jałowym. Czas poświęcony na mycie silnika od wlania do spuszczenia starego oleju nie powinien przekraczać 1 godziny.
Cena wynika wprost z technologii i użytych do produkcji składników. Skład preparatu to efekt 20 lat badań i testów. Składniki, które płuczą i chronią elementy silnika nie powodując żadnych negatywnych skutków. Płukanie silnika benzyna ekstrakcyjna może uszkodzić podzespoły silnika, powierzchnie cylindrów, a w skrajnych przypadkach nawet doprowadzić do zatarcia. Engine Flush jest bezpieczny dla silnika. Produkt używany w motosporcie, produkowany w Wielkiej Brytanii gwarantuje jakość.
Wieloletnie stosowanie produktu przyniosło pozytywne komentarze. Dla pewności przeprowadziliśmy długoterminowy test na silniku 1.8 8V. Auto jeździło ponad 14 dni w warunkach miejskich, dziennie 16 kilometrów. Silnik miał zalaną jedną pełną dawkę preparatu Engine Flush oraz wkręconą śrubę magnetyczną, po spuszczeniu oleju nie zanotowaliśmy zmiany na śrubie magnetycznej w ilości opiłków.
Związane z produktem
Sonda lambda to kluczowy element układu wydechowego, który ma znaczący wpływ na pracę silnika, zużycie paliwa i emisję spalin. Jej prawidłowe funkcjonowanie jest niezbędne dla optymalnej wydajności pojazdu. Niestety, jak każda część samochodu, sonda lambd...
Łukasz Młodkowski
Autor
Nadmierne zużycie oleju silnikowego to problem, który może dotknąć każdego kierowcę, niezależnie od marki czy wieku pojazdu. Jego przyczyny mogą być różnorodne, od nieszczelności w układzie smarowania po zużycie elementów silnika. Co można zrobić, gdy wys...
Łukasz Młodkowski
Autor
Nagar na denku tłoka to poważny problem, który może dotknąć każdy silnik spalinowy. Ten twardy osad węglowy, powstający w wyniku niecałkowitego spalania paliwa, może znacząco obniżyć wydajność silnika i prowadzić do kosztownych awarii. Po czym poznać, że ...
Łukasz Młodkowski
Autor