DUB IT Kielce – event, na którym nie może zabraknąć żadnego fana tuningu

DUB IT Kielce – event, na którym nie może zabraknąć żadnego fana tuningu

Tuning samochodowy od wielu lat jest tematem, który wywołuje niemałe emocje w świecie motoryzacyjnym. Można powiedzieć, że modyfikowanie pojazdów na stałe zagościło na całym świecie, w tym m.in. w Polsce, czego najlepszym przykładem jest event odbywający się co roku w Kielcach, czyli DUB IT Kielce. Jest to dwudniowe wydarzenie dedykowane dla miłośników wszelkiej maści tuningu, będące jednocześnie największą tego typu imprezą w naszym kraju.

DUB IT Kielce – impreza, na której pasja do tuningu spotyka innowację

DUB IT Tuning Festiwal to obowiązkowa impreza dla osób, które na co dzień żyją szeroko pojętym tuningiem samochodowym, a także dla prawdziwych motomaniaków chcących poczuć na własnej skórze adrenalinę i emocję dostarczane przez wyjątkowe auta, które na co dzień ciężko jest zobaczyć na drodze, a jedynie na YouTube czy instagramowych kontach. To jednak nie wszystko – w czasie trwania eventu organizowane są różnego rodzaju zawody, w tym m.in. w driftingu, które od zawsze cieszą się dużym zainteresowaniem wśród oglądających – nie ma w końcu nic lepszego niż umiejętna jazda bokiem i zapach palonej gumy oraz spalin. DUB IT Kielce to miejsce, w którym świetnie odnajdą się zarówno fani klasyki, jak i nowoczesnych rozwiązań – mowa tutaj nie tylko o kwestiach modyfikacji aut.

TEC 2000 na DUB IT Tuning Festiwal w Kielcach – relacja z poprzedniej edycji eventu

Jak wspomnieliśmy – DUB IT jest wydarzeniem, na którym nie może braknąć fanów motoryzacji, dlatego też nikogo nie może dziwić fakt, że na poprzednich edycjach obecna była nasza ekipa, czyli zespół TEC 2000. Podczas eventu prezentowaliśmy nasze produkty, a także ich zastosowanie, a atrakcją stoiska było najnowsze BMW M4 Competition. Ostatnie wydarzenie było podzielone na kilka sektorów (zgodnie z tematyką tuningu), a wisienką na torcie okazała się zewnętrzna strefa driftu wraz z drift taxi. Zobacz poniższe materiały i przekonaj się, jak świetną imprezą jest DUB IT Tuning Festiwal w Kielcach i już dziś kup bilety na tegoroczną edycję, która odbędzie się 24-25 czerwca.

Najnowsze artykuły

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

G11 to najstarsza technologia z krzemianami, typowa dla aut mniej więcej sprzed 2000 roku. G12 i G12+ to płyny OAT bez krzemianów. G12++ i G13 to nowsze płyny Si-OAT (tzw. Lobrid), przy czym G13 do...

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Płukanie silnika preparatem chemicznym to koszt jednej puszki – w przypadku TEC 2000 Engine Flush ok. 69 zł – dodany do rutynowej wymiany oleju, którą i tak robisz. To nie jest osobna, droga usługa...

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

DPF, czyli filtr cząstek stałych, łapie sadzę i popiół ze spalin diesla. Zatyka się głównie od jazdy miejskiej na krótkich trasach, bo spaliny nie osiągają wtedy temperatury potrzebnej do wypalenia...

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacz elektromagnetyczny to wtrysk sterowany cewką, czyli elektromagnesem, który otwiera się na impuls prądowy ze sterownika silnika. Dawka paliwa zależy wprost od czasu otwarcia zaworu. Ten ...

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

„Czysty silnik” to tak naprawdę dwie różne rzeczy: czysta komora silnika, czyli wygląd pod maską, oraz czyste wnętrze jednostki, wolne od nagaru, sadzy i szlamu. I to ta druga czystość decyduje o t...

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR, czyli układ recyrkulacji spalin, zawraca część spalin z powrotem do dolotu, żeby obniżyć emisję tlenków azotu. Problem w tym, że przez cały czas przepuszcza brudne spaliny, więc najczęśc...

Czyszczenie wtryskiwaczy: pomiar przelewu na wtryskiwaczach Common Rail w silniku diesla

Czyszczenie wtryskiwaczy – którą metodę wybrać i ile to kosztuje?

Czyszczenie wtryskiwaczy da się dopasować do skali problemu – pokażę, jak dobrać właściwą metodę do objawów i nie przepłacić za usługę. Od lat zajmuję się układami wtryskowymi, więc porównam dostęp...

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Czy zdarzyło Ci się zatankować na „pewnej" stacji, a mimo to po miesiącu silnik zaczął pracować głośniej, pojawiły się drgania, a spalanie wzrosło? Z perspektywy chemii paliw i eksploatacji układów...

Ile można spóźnić się z przeglądem auta?

Ile można spóźnić się z przeglądem auta?

W życiu każdego kierowcy nadchodzi moment, gdy trzeba stawić się na przeglądzie technicznym swojego pojazdu. Zdarza się jednak, że różne okoliczności mogą spowodować opóźnienie w wykonaniu tego obo...

Jak preparaty TEC 2000 wypadają na tle typowych stabilizatorów paliwa?

Jak preparaty TEC 2000 wypadają na tle typowych stabilizatorów paliwa?

W dobie coraz bardziej zaawansowanych technologii paliwowych stabilizatory paliwa zyskują na znaczeniu jako kluczowe narzędzia w ochronie i konserwacji układów paliwowych naszych pojazdów. Ich rola...

Więcej etanolu w paliwie – lepsze usuwanie zanieczyszczeń z układu?

Więcej etanolu w paliwie – lepsze usuwanie zanieczyszczeń z układu?

Nowa mieszanka benzyny (E10), którą można znaleźć na stacjach w Polsce od 1 stycznia 2024 roku, wywołuje niemałe poruszenie w świecie motoryzacyjnym. Wiele osób zastanawia się, czego może się spodz...

Paliwo E10: zalety i zagrożenia

Paliwo E10: zalety i zagrożenia

Zmiany na rynku paliw to temat, który dotyka każdego kierowcy. Szczególnie istotny stał się wprowadzony niedawno nowy standard paliwa – E10. Czy ta mieszanka benzyny z większym udziałem etanolu jes...