Ultrarace – najlepsze auta z całej Europy w jednym miejscu

Ultrarace – najlepsze auta z całej Europy w jednym miejscu

Ultrarace to wydarzenie, o którym w ostatnich latach jest naprawdę głośno. Nic w tym zaskakującego – jest to event, na który co roku przyjeżdżają starannie wyselekcjonowane pojazdy z całej Europy, które na co dzień możemy jedynie zobaczyć w telewizji czy Internecie. Jest to więc wyjątkowa i jedyna okazja, by móc podziwiać piękno i charakter europejskich samochodów inspirowanych sztuką oraz kulturą ulicy, a także dzielić się pasją z tysiącami innych motomaniaków. Tegoroczna edycja odbędzie się 10-11 czerwca na Stadionie Wrocław, dlatego już dziś warto zakupić bilety!

Ultrarace – wszystko, co najlepsze z europejskiej motoryzacji

Ultrarace to wyjątkowe wydarzenie motoryzacyjne, które przyciąga setki wyjątkowych i wyselekcjonowanych aut z całej Europy. To miejsce, gdzie można podziwiać nie tylko klasyki motoryzacji, ale również unikatowe, nowoczesne konstrukcje oraz auta inspirowane sztuką i kulturą ulicy. Na evencie nie brakuje wyjątkowych koncepcji, które zostały przelane „na papier”, dzięki czemu w czasie trwania imprezy nie ma miejsca na nudę. Każdy pojazd, który przyjeżdża na Utrarace jest unikalny – drugiego takiego samego po prostu nie ma! To jednak nie wszystko! Poprzednie edycje pokazały nam, że event oferuje nam wiele ciekawych atrakcji, w tym Drift Show, strefę Megacars czy panele dyskusyjne.

Ultrarace 2023 we Wrocławiu – dlaczego warto na nim być?

Przede wszystkim dlatego, że Ultrarace gwarantuje niezapomniane przeżycia, niezależnie od tego, czy jesteś zawodowym kierowcą, czy też po prostu miłośnikiem motoryzacji. Czego można się spodziewać? Na pewno niezapomnianych wrażeń. Ultrarace to miejsce, gdzie każdy miłośnik motoryzacji znajdzie coś dla siebie – od spotkań z twórcami samochodów, po możliwość uczestnictwa w warsztatach i prelekcjach. Wydarzenie to także doskonała okazja do poznania najnowszych trendów w branży oraz nawiązania kontaktów z czołowymi markami motoryzacyjnymi.

Najnowsze artykuły

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

G11 to najstarsza technologia z krzemianami, typowa dla aut mniej więcej sprzed 2000 roku. G12 i G12+ to płyny OAT bez krzemianów. G12++ i G13 to nowsze płyny Si-OAT (tzw. Lobrid), przy czym G13 do...

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Płukanie silnika preparatem chemicznym to koszt jednej puszki – w przypadku TEC 2000 Engine Flush ok. 69 zł – dodany do rutynowej wymiany oleju, którą i tak robisz. To nie jest osobna, droga usługa...

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

DPF, czyli filtr cząstek stałych, łapie sadzę i popiół ze spalin diesla. Zatyka się głównie od jazdy miejskiej na krótkich trasach, bo spaliny nie osiągają wtedy temperatury potrzebnej do wypalenia...

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacz elektromagnetyczny to wtrysk sterowany cewką, czyli elektromagnesem, który otwiera się na impuls prądowy ze sterownika silnika. Dawka paliwa zależy wprost od czasu otwarcia zaworu. Ten ...

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

„Czysty silnik” to tak naprawdę dwie różne rzeczy: czysta komora silnika, czyli wygląd pod maską, oraz czyste wnętrze jednostki, wolne od nagaru, sadzy i szlamu. I to ta druga czystość decyduje o t...

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR, czyli układ recyrkulacji spalin, zawraca część spalin z powrotem do dolotu, żeby obniżyć emisję tlenków azotu. Problem w tym, że przez cały czas przepuszcza brudne spaliny, więc najczęśc...

Czyszczenie wtryskiwaczy: pomiar przelewu na wtryskiwaczach Common Rail w silniku diesla

Czyszczenie wtryskiwaczy – którą metodę wybrać i ile to kosztuje?

Czyszczenie wtryskiwaczy da się dopasować do skali problemu – pokażę, jak dobrać właściwą metodę do objawów i nie przepłacić za usługę. Od lat zajmuję się układami wtryskowymi, więc porównam dostęp...

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Czy zdarzyło Ci się zatankować na „pewnej" stacji, a mimo to po miesiącu silnik zaczął pracować głośniej, pojawiły się drgania, a spalanie wzrosło? Z perspektywy chemii paliw i eksploatacji układów...

Ile można spóźnić się z przeglądem auta?

Ile można spóźnić się z przeglądem auta?

W życiu każdego kierowcy nadchodzi moment, gdy trzeba stawić się na przeglądzie technicznym swojego pojazdu. Zdarza się jednak, że różne okoliczności mogą spowodować opóźnienie w wykonaniu tego obo...

Jak preparaty TEC 2000 wypadają na tle typowych stabilizatorów paliwa?

Jak preparaty TEC 2000 wypadają na tle typowych stabilizatorów paliwa?

W dobie coraz bardziej zaawansowanych technologii paliwowych stabilizatory paliwa zyskują na znaczeniu jako kluczowe narzędzia w ochronie i konserwacji układów paliwowych naszych pojazdów. Ich rola...

Więcej etanolu w paliwie – lepsze usuwanie zanieczyszczeń z układu?

Więcej etanolu w paliwie – lepsze usuwanie zanieczyszczeń z układu?

Nowa mieszanka benzyny (E10), którą można znaleźć na stacjach w Polsce od 1 stycznia 2024 roku, wywołuje niemałe poruszenie w świecie motoryzacyjnym. Wiele osób zastanawia się, czego może się spodz...

Paliwo E10: zalety i zagrożenia

Paliwo E10: zalety i zagrożenia

Zmiany na rynku paliw to temat, który dotyka każdego kierowcy. Szczególnie istotny stał się wprowadzony niedawno nowy standard paliwa – E10. Czy ta mieszanka benzyny z większym udziałem etanolu jes...