385 zł
TEC 2000 Diesel System Cleaner to silny dodatek do paliwa, który zmniejsza spalanie, czyszcząc i konserwując układ wtryskowy w silnikach Diesla.
Ten łatwy w użyciu produkt zapewnia dokładne czyszczenie wtryskiwaczy, usuwając osady i poprawiając atomizację paliwa oraz efektywność spalania, co prowadzi do lepszej wydajności silnika i zmniejszenia emisji czarnego dymu.
Oprócz właściwości czyszczących wtryskiwacze, TEC 2000 Diesel System Cleaner wiąże również wodę w paliwie, redukuje negatywne skutki słabej smarności i przedłuża żywotność silników diesla. Jest to idealny wybór dla każdego, kto chce utrzymać swój silnik diesla w doskonałej kondycji przy minimalnym wysiłku.
Produkt nie tylko pomaga wydłużyć żywotność kluczowych komponentów silnika, takich jak pompy paliwowe i wtryskiwacze, ale także ułatwia rozruch silnika w niskich temperaturach. Regularne stosowanie, zalecane raz lub dwa razy w roku, zapewnia optymalną wydajność silnika i oszczędność paliwa.
EAN 5904100073221
⛟ Darmowa dostawa od 199 zł.
⏱ Wysyłka w 24h
⛊ Oficjalny dystrybutor
TEC 2000 Diesel System Cleaner
Działanie dodatku do Diesla
Zasada uszlachetniacza jest bardzo prosta. Środek związuje wodę, a także pozbywa się jej z całego systemu paliwowego. Dzięki TEC 2000 Diesel System Cleaner „osuszone” zostaną: instalacja zasilająca, przewody paliwowe, zbiornik paliwa.
Uszlachetniacz do paliwa Diesel daje natychmiastowy efekt. Preparat został poddany wielu testom – zarówno in-vitro, jak i w czasie normalnej pracy. Próby te jasno pokazały, że TEC 2000 Diesel System Cleaner gwarantuje natychmiastowe zmniejszenie emisji spalin aż do 60%, a także wzrost mocy. Wszystkie testy przeprowadzono w niezależnych laboratoriach Ministerstwa Transportu (MOT) w Wielkiej Brytanii. Regularne stosowanie uszlachetniacza do Diesla przynosi wymierne oszczędności w zużyciu paliwa od 4% do 8%.
Wynik ten jest jeszcze lepszy, gdy preparat użyjemy w połączeniu z płukanką do silnika TEC 2000 Engine Flush i dodatkiem do oleju TEC 2000 Oil Booster.
TEC 2000 Diesel System Cleaner
Uszlachetniacz paliwa Diesel TEC 2000 Diesel System Cleaner wlewa się bezpośrednio do zbiornika paliwa.
Korzystałeś wcześniej z konkurencyjnych produktów? Jeśli tak to zalecamy wymianę filtru paliwa przed wlaniem TEC 2000 Diesel System Cleaner.
Aby wydłużyć niezawodność wtryskiwaczy zalecamy stosować dwa razy w roku – jesienią i latem.
Pojazd może działać na czystym, nierozcieńczonym produkcie.
2500ml
375 ml na ok. 40 litrów paliwa
W przypadku podejrzenia, że w baku znajdują się zanieczyszczenia (np. woda lub parafina) można zastosować 1 puszkę (375ml) ~25 litrów paliwa.
Po zastosowaniu preparatu rekomendujemy wymianę filtra paliwa.
FAQ
Nie. Preparat Diesel System Cleaner jest o wiele silniejszy niż inne dostępne na rynku preparaty i rozpuszcza zanieczyszczenia w zbiorniku paliwa. Filtr paliwa warto wymienić po zastosowaniu preparatu oraz stosować się do zaleceń producenta odnośnie wymiany filtra paliwa, zazwyczaj jest to 60 tys km.
Nie. Preparat jest przeznaczony jako dodatek do oleju napędowego czyli do wszystkich silników pracujących na olejem napędowym, również można go stosować do bezpośredniego czyszczenia wtryskiwaczy, ale trzeba mieć na uwadze, że nie jest do tego zaprojektowany. (Środek do bezpośredniego czyszczenia wtryskiwaczy to Diesel Injector Cleaner)
Związane z produktem
Za wysokie ciśnienie na listwie Common Rail to poważny problem, który może prowadzić do kosztownych napraw i poważnych uszkodzeń silnika. Głównym winowajcą często jest zawór regulacji ciśnienia, który przestaje działać prawidłowo, powodując nadmierne ciśn...
Łukasz Młodkowski
Autor
Niskie ciśnienie paliwa w układzie samochodowym to problem, który może znacząco wpłynąć na wydajność i sprawność silnika. Odpowiednia praca układu paliwowego zależy od szeregu kluczowych komponentów, takich jak pompa paliwa, filtr oraz regulator ciśnienia...
Łukasz Młodkowski
Autor
Problemy z zaworem regulacji ciśnienia paliwa mogą być trudne do zdiagnozowania, ale ich objawy są niezwykle charakterystyczne i istotne dla sprawności silnika. Szarpanie podczas przyspieszania, utrata mocy czy niestabilne obroty na biegu jałowym to sygna...
Łukasz Młodkowski
Autor
Wymiana pompy paliwa to jeden z tych zabiegów serwisowych, który może przyprawić o ból głowy niejednego kierowcę. Czy to ze względu na koszty, czas trwania, czy też złożoność procesu, temat ten często budzi obawy. A jednak, zrozumienie istoty tego zabiegu...
Łukasz Młodkowski
Autor
Na początku czerwca na polskiej stacji benzynowej w sprzedaży pojawiło się nowe paliwo – HVO100, które w teorii ma potencjał, by zrewolucjonizować rynek paliwowy dla silników wysokoprężnych...
Łukasz Młodkowski
Autor
Niebieski dym z silnika Diesla to zjawisko, które może zaniepokoić wielu kierowców. Jest to wyraźny sygnał, że w silniku dzieje się coś nieprawidłowego i wymaga natychmiastowej uwagi. W tym artykule omówię główne przyczyny pojawiania się niebieskiego dymu...
Łukasz Młodkowski
Autor
Każdy kierowca, który dba o swój samochód, wie, jak ważne jest regularneczyszczenie i konserwacja poszczególnych jego części…....
Łukasz Młodkowski
Autor
W ostatnich latach technologia filtrów cząstek stałych stała się standardem wDieslach, mając na celu redukcję emisji szkodliwych…...
Łukasz Młodkowski
Autor