Dlaczego pasek klinowy piszczy na zimnym silniku?
Kiedy termometr wskazuje na niską temperaturę, a Twój samochód wydaje charakterystyczne piszczenie podczas rozruchu, wiesz, że zima dała…
Czy zauważyłeś ostatnio, że Twój samochód nie działa tak, jak powinien? Czy brakuje mu mocy, a zużycie paliwa jest wyższe niż zwykle? Może to być związane z nagarem w kolektorze dolotowym, problemem, który jest często pomijany, a który może prowadzić do poważnych awarii. Sprawdźmy, jak go rozpoznać, jakie są jego przyczyny i co zrobić, aby go skutecznie usunąć.
Objawy nagaru w kolektorze dolotowym
Nagar w kolektorze dolotowym może prowadzić do szeregu niepożądanych skutków. Oto kilka objawów, które mogą wskazywać na jego obecność.
- Zwiększone zużycie paliwa – z powodu nagaru, powietrze nie może swobodnie przepływać do komory spalania, co sprawia, że silnik musi ciężej pracować, a to z kolei prowadzi do większego zużycia paliwa.
- Spadek mocy – nagar ogranicza przepływ powietrza do komory spalania, co skutkuje mniejszą mocą silnika.
- Nieregularne działanie silnika – nagar może powodować nierównomierne działanie jednostki, co jest zauważalne podczas jazdy.
- Problemy z przyspieszaniem – nagar może utrudniać przyspieszanie, ponieważ silnik nie jest w stanie “odetchnąć” pełną piersią.
Przyczyny powstawania nagaru w kolektorze dolotowym
Nagar w kolektorze dolotowym jest najczęściej spotykany w silnikach z wtryskiem bezpośrednim, w których paliwo nie obmywa zaworów, zanim trafi do komory spalania.
Zawór EGR kieruje część spalin do układu dolotowego w celu poprawy jakości spalin. Nagar powoli się odkłada, co może prowadzić do poważnych awarii.
Jak usunąć nagar z kolektora dolotowego?
Ważne jest, aby regularnie czyścić układ dolotowy odpowiednimi środkami. TEC 2000 Induction Cleaner jest idealny do tego zadania, ponieważ skutecznie rozpuszcza nagar. Dzięki temu nie ma ryzyka wpadnięcia ciała stałego do komory spalania, a rozpuszczony nagar jest przepalany przez silnik. Po zastosowaniu TEC 2000 silnik “odetchnie pełną piersią” i działać będzie znacznie sprawniej. Jest to niezwykle istotne dla zachowania optymalnej wydajności naszego samochodu i uniknięcia kosztownych napraw w przyszłości.
Podsumowanie
Zgromadzenie nagaru w kolektorze dolotowym jest poważnym problemem, który może wpłynąć na wydajność i długowieczność naszego silnika. Objawy takie jak zwiększone zużycie paliwa, spadek mocy, nieregularne działanie silnika i problemy z przyspieszaniem, są sygnałami alarmowymi, na które należy zwrócić uwagę.
Przyczyną nagaru jest skierowywanie części spalin do układu dolotowego przez zawór EGR, zwłaszcza w silnikach z wtryskiem bezpośrednim, gdzie paliwo nie obmywa zaworów przed wejściem do komory spalania. Z czasem nagar gromadzi się, utrudniając przepływ powietrza i powodując różne problemy z silnikiem.
Prawidłowe i regularne czyszczenie układu dolotowego jest kluczem do rozwiązania tego problemu. Zaleca się stosowanie produktów takich jak TEC 2000 Induction Cleaner, które są specjalnie zaprojektowane do rozpuszczania nagaru.
Pamiętaj, że regularna konserwacja i odpowiednia troska o silnik jest kluczowa dla długotrwałego, bezproblemowego działania naszego pojazdu. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości nie wahaj się skonsultować z doświadczonym mechanikiem. Twój samochód na pewno Ci podziękuje!
Łukasz Młodkowski
Od lat związany z branżą motoryzacyjną. Mechanik z dziesięcioletnim doświadczeniem, wieloletni pracownik sklepu motoryzacyjnego. Pasjonat motoryzacji, zakochany w starych samochodach. Na co dzień jeździ Toyotą Passeo z 1996 r. a w weekendy Fiatem 125p. Stały bywalec imprez motoryzacyjnych takich jak Japfest i Złombol.
