Dlaczego pasek klinowy piszczy na zimnym silniku?
Kiedy termometr wskazuje na niską temperaturę, a Twój samochód wydaje charakterystyczne piszczenie podczas rozruchu, wiesz, że zima dała…
Zastanawiałeś się kiedykolwiek, co oznacza termin “magistrala olejowa” w kontekście silnika? Jakie jest jej zadanie i dlaczego tak ważne jest utrzymanie jej w czystości? W tym artykule postaram rozwiać się wszelkie wątpliwości, przybliżając tajniki jednostki napędowej. Zapraszam do lektury!
Czym jest magistrala olejowa w silniku?
Magistrala olejowa w silniku, nazywana także kanałem olejowym, to system kanałów biegnących przez różne części silnika, który dostarcza olej do kluczowych elementów silnika. Środek smarny z kolei pełni kilka istotnych funkcji – smaruje, chłodzi i chroni silnik przed korozją.
Kiedy jednostka napędowa jest włączona, pompa olejowa zasysa olej z miski olejowej i przesyła go do magistrali olejowej. Stamtąd olej jest dystrybuowany do różnych części silnika, takich jak wał korbowy, wałek rozrządu, popychacze zaworów, a także do głowicy cylindrów. Dostarczanie oleju do tych elementów jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania i długowieczności silnika.
Dlaczego czystość magistrali olejowej jest ważna?
Czystość magistrali olejowej jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania silnika. Zanieczyszczenia znajdujące się w kanałach mogą prowadzić do blokady przepływu oleju, co z kolei może powodować przegrzewanie się silnika, nadmierne zużycie części lub nawet uszkodzenie jednostki napędowej.
Wspomniane zabrudzenia mogą pochodzić z różnych źródeł. Mogą to być cząstki metalu z zużytych części silnika, osady z oleju silnikowego, a nawet drobinki kurzu i brudu, które dostają się do silnika podczas normalnej eksploatacji.
Jak utrzymać magistralę olejową w czystości?
Wiesz już, że zachowanie czystości magistrali olejowej jest kluczowe dla zdrowia Twojego silnika. Oto kilka kroków, które możesz podjąć, aby przeczyścić ją z nagromadzonych zanieczyszczeń.
-
- Regularna wymiana oleju co 10 000 – 15 000 km (lub zgodnie z zaleceniami producenta samochodu) jest najprostszym i najskuteczniejszym sposobem na utrzymanie czystości magistrali olejowej. Nowy olej jest wolny od zanieczyszczeń i zapewnia lepsze smarowanie.
- Wymiana filtra oleju – filtr oleju jest kolejnym istotnym elementem, który pomaga utrzymać czystość magistrali olejowej. Filtruje on olej przepływający przez magistralę, usuwając wszelkie zanieczyszczenia.
- Używanie wysokiej jakości oleju silnikowego – formulacje różnej jakości mają różne właściwości czyszczące. Wybór wysokiej klasy oleju może pomóc utrzymać czystość magistrali olejowej i przedłużyć żywotność silnika.
- Regularne przeglądy – pozwalają one wykryć i usunąć potencjalne problemy, zanim staną się poważne. W trakcie przeglądu mechanik może sprawdzić stan magistrali olejowej i zalecić jej czyszczenie, jeśli to konieczne.
- Stosowanie płukanek silnika – korzystanie ze środków do płukania jednostki stanowi dobrą praktykę, zarówno gdy magistrala olejowa jest już zanieczyszczona, jak i w celu prewencyjnego utrzymania jej czystości. Właściwie dobrane płukanki potrafią skutecznie usunąć osady i zanieczyszczenia, które mogły się nagromadzić w systemie olejowym silnika.
Jeśli chodzi o ostatni punkt, godnym polecenia produktem jest płukanka TEC 2000 Engine Flush, która świetnie sprawdza się do usuwania zanieczyszczeń z rowków pierścieni tłokowych czy kanałów magistrali olejowej i nie tylko.
Co zrobić, gdy magistrala olejowa jest zanieczyszczona?
Jeśli magistrala olejowa jest już zanieczyszczona, najlepszym rozwiązaniem jest przeprowadzenie serwisu olejowego (wraz z wykorzystaniem wspomnianej płukanki) bądź skorzystanie z usług profesjonalnego warsztatu samochodowego. Specjaliści posiadają odpowiednie narzędzia i doświadczenie, aby bezpiecznie i skutecznie oczyścić kanały olejowe.
Podsumowując, magistrala olejowa w silniku pełni kluczową rolę, dostarczając olej do kluczowych elementów silnika. Utrzymanie jej czystości jest niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania jednostki napędowej.
Łukasz Młodkowski
Od lat związany z branżą motoryzacyjną. Mechanik z dziesięcioletnim doświadczeniem, wieloletni pracownik sklepu motoryzacyjnego. Pasjonat motoryzacji, zakochany w starych samochodach. Na co dzień jeździ Toyotą Passeo z 1996 r. a w weekendy Fiatem 125p. Stały bywalec imprez motoryzacyjnych takich jak Japfest i Złombol.
