Jaka jest żywotność wtryskiwaczy benzynowych?

W branży motoryzacyjnej panuje powszechne przekonanie, że wtryskiwacze w samochodach benzynowych są praktycznie bezawaryjne. Trudno się z tym nie zgodzić – w wielu przypadkach wytrzymują one bowiem cały okres eksploatacji pojazdu, czyli najczęściej kilkaset tysięcy kilometrów. Zdarza się jednak, że wtryski benzynowe ulegają awariom, a więc nie można przypisać im łatki „nie do zdarcia”. Warto być świadomym, że żywotność wtryskiwaczy w popularnych „benzyniakach” zależna jest od wielu czynników, na które wpływ mają przede wszystkim kierowcy. Jakich? O tym w dalszej części artykułu – zapraszamy do lektury.

Żywotność wtrysków w benzynie – dłuższa niż w silnikach wysokoprężnych

Wtryskiwacze to podzespoły, których nie może zabraknąć w żadnym pojeździe – niezależnie od tego, czy mowa tutaj o autach napędzanych benzyną, czy olejem napędowym. Są to bowiem kluczowe elementy układów paliwowych, bez których pojazd nie będzie w stanie ruszyć. Wtryski dawkują paliwo i przekazują silnikowi, a więc umożliwiają mu swobodną i wydajną pracę.

Jeśli chodzi o samą żywotność wtryskiwaczy w benzynie i Dieslu – zdecydowanie lepiej wypadają tutaj pojazdy benzynowe. Dlaczego? Głównie dlatego, że wtryski w jednostkach wysokoprężnych posiadają skomplikowaną budowę (przez co nie można ich ręcznie wyczyścić), są precyzyjniejsze, a tym samym – delikatniejsze i mocniej obciążane w czasie pracy. Wszystko to sprawia, że szybciej się zużywają i niekiedy wymagają regeneracji już po 100 tysiącach kilometrów, choć zdarza się, że zaczynają się psuć nieco wcześniej.

Wtryski benzynowe zaś mają prostszą budowę i pracują pod zdecydowanie mniejszym obciążeniem, dzięki czemu są w stanie wytrzymać o wiele więcej kilometrów, niż ich odpowiedniki w „ropniakach”.

Niezawodne wtryski w benzynie? Teoria to jedno, praktyka to drugie

Z racji tego, że żywotność wtryskiwaczy w benzynie jest dłuższa, aniżeli ta w przypadku dieslowych odpowiedników, przyjęło się, że są one praktycznie bezawaryjne. Podobnie zresztą wygląda to od strony producentów, którzy deklarują, że liczba cykli wtrysków wynosi 1 miliard, co w przeliczeniu daje nam tyle, by samochód mógł przejechać kilkaset tysięcy kilometrów bez obawy o ich uszkodzenie. Zarówno kierowcy, jak i mechanicy powinni być nauczeni, że deklaracje producentów nie zawsze mają pokrycie z rzeczywistością. Dlaczego? Warto mieć na uwadze, że przedsiębiorstwa testują wtryskiwacze (i inne podzespoły samochodowe) w znacznie innych warunkach, niż tych, w których eksploatowane są każdego dnia samochody.

Od czego zależy żywotność wtryskiwaczy benzynowych?

Ciężko jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, jaka jest żywotność wtrysków w benzynie: wszystko to zależy od różnych czynników. Jakich? Na samym początku warto wspomnieć, że znaczenie ma m.in. jakość stosowanego paliwa – gorszej jakości mieszanki może doprowadzić do ich szybszego uszkodzenia.

Na żywotność wpływ ma oczywiście również przebieg auta – im więcej przejechanych kilometrów, tym mocniej wyeksploatowane części. Choć wtryskiwacze w benzynie mogą nie dawać objawów zniszczenia, w rzeczywistości mogą potrzebować pielęgnacji, regeneracji czy nawet wymiany. Kolejną sprawą mającą duży wpływ na żywotność wtrysków benzynowych, jest serwis (a w zasadzie jego brak) filtra paliwa. Wielu kierowców zapomina o regularnej wymianie tego elementu, czego skutkiem jest przedostawanie się zanieczyszczeń do układu dolotowego, co prowadzi do szybkiego zużycia się części.

Czym objawiają się zużyte/zniszczone wtryski?

Po czym można stwierdzić, że wtryskiwacze wymagają naszej interwencji? W przypadku silników benzynowych typowych objawów jest o wiele mniej niż w przypadku jednostek wysokoprężnych. W Dieslach jest to m.in. nadmierne dymienie z rury wydechowej.

Jeśli chodzi o samochody napędzane benzyną, to wyeksploatowane wtryskiwacze dadzą o sobie znać w postaci nierównej pracy silnika (zaliczyć tutaj trzeba również wypadanie zapłonu, czyli sytuację, w której w cylindrach nie dochodzi do zapłonu mieszanki paliwo-powietrze). Jeżeli jednak będą one w jeszcze gorszej kondycji lub ulegną uszkodzeniu, z pewnością pojawi się problem z uruchomieniem jednostki napędowej.

Jak przedłużyć żywotność wtryskiwaczy w samochodach benzynowych i zapobiegać ewentualnym problemom?

Chcąc, by wtryski posłużyły na dłużej, warto wziąć sobie do serca to, o czym pisaliśmy we wcześniejszej części artykułu. Jednym ze sposobów jest sięganie po lepszej jakości paliwa, które znajdziemy na renomowanych stacjach benzynowych. W takich miejscach oferowane są najczęściej mieszanki bogate w różne dodatki uszlachetniające, które przeciwdziałają odkładaniu się zanieczyszczeń wewnątrz wtryskiwaczy.

Pod uwagę trzeba wziąć również styl jazdy: jeśli poruszamy się głównie na krótkich dystansach, możemy liczyć się z tym, że w okolicach dyszy i iglicy wtryskiwaczy zaczną gromadzić się zanieczyszczenia, czego efektem będzie zaburzenie w dawkowaniu paliwa do silnika (w tym również kształtu rozpylanej mieszanki). Do tego dochodzi również regularna wymiana filtra paliwa.

Najlepsza jest jednak profilaktyka za pomocą specjalnych preparatów czyszczących, po które regularnie warto sięgać. Choć tego rodzaju specyfiki nie naprawią uszkodzonych wtrysków, skutecznie oczyszczą dysze i końcówki wtryskiwaczy, a także uchronią je przed ponownym gromadzeniem się zanieczyszczeń, co wydłuży ich żywotność i zapewni bezawaryjne działanie na dłużej.

Innowacyjny preparat do czyszczenia wtryskiwaczy TEC 2000 Fuel Injector Cleaner do silników benzynowych to środek, który często używany jest jako ostateczność przed demontażem silnika – doskonale rozchodzi się po wtryskiwaczach, skutecznie usuwając zanieczyszczenia, a także chroniąc je przed gromadzeniem się wilgoci. Regularne stosowanie Fuel Injector Cleaner pozwala zmniejszyć zużycie wtrysków w benzynie i cieszyć się bezawaryjną pracą na dłuższy czas.

Jaka jest żywotność wtrysków w benzynie? Podsumowanie

W pojazdach napędzanych silnikiem benzynowym wtryskiwacze rzadko kiedy ulegają szybkiemu uszkodzeniu. Ich żywotność jednak może być skrócona przez niewłaściwe nawyki i nieodpowiednią eksploatację pojazdu. Chcąc zabezpieczyć się przed ewentualnymi usterkami wtrysków, a także poprawić ich kondycję, należy regularnie pielęgnować układ paliwowy tj. wymieniać filtr paliwa czy stosować wysokiej klasy płukanki do wtryskiwaczy jak m.in. zaprezentowany w artykule preparat TEC 2000 Fuel Injector Cleaner, który jest w stanie uchronić nas przed poważnymi wydatkami związanymi z regeneracją bądź wymianą wtrysków w samochodzie.

Patryk Gałązka

Elektromechanik z wykształcenia i pasji z siedmioletnim doświadczeniem w zawodzie. Na co dzień prowadzę działalność związaną z elektroniką samochodową, a w wolnym czasie pogłębiam wiedzę z tych obszarów, czego najlepszym dowodem są liczne certyfikaty.