Dlaczego silnik po naprawie bierze więcej oleju niż przed remontem?

Remont silnika to poważna inwestycja, która ma na celu przywrócenie sprawności i wydłużenie żywotności jednostki napędowej. Jednak nierzadko zdarza się, że po tak gruntownej naprawie właściciele pojazdów obserwują zjawisko zwiększonego zużycia oleju. Dlaczego tak się dzieje? Czy jest to powód do zmartwień? Odpowiedzi na te pytania poznasz, czytając poniższy tekst.

Czy silnik po remoncie może brać olej? Weź pod uwagę tzw. okres docierania

Wielu właścicieli pojazdów z niepokojem obserwuje, że silnik po remoncie bierze olej. Jest to jednak często naturalny proces szczególnie w pierwszych 1000-2000 kilometrów po naprawie. W tym okresie nowe części, takie jak pierścienie tłokowe i uszczelnienia, dopasowują się do siebie, co może prowadzić do tymczasowego zwiększenia zużycia oleju. To zjawisko jest znane jako "docieranie" i zazwyczaj nie powinno budzić obaw. 

Ważne jest jednak, aby w tym czasie regularnie sprawdzać poziom oleju i uzupełniać go w razie potrzeby. Warto pamiętać, że każdy silnik jest inny i proces docierania może przebiegać nieco inaczej w zależności od modelu i zakresu przeprowadzonego remontu.

Silnik bierze olej po remoncie – kwestia jakości usługi

Jednym z kluczowych czynników determinujących to, czy silnik po kapitalnym remoncie bierze olej, jest jakość wykonanego remontu. 

Precyzja i staranność podczas prac remontowych mają ogromne znaczenie dla późniejszego funkcjonowania silnika. Nieprawidłowe osadzenie pierścieni tłokowych, niedokładne szlifowanie cylindrów czy źle dobrane tolerancje mogą prowadzić do zwiększonego zużycia oleju. Stąd też wniosek jest taki, że jeśli zauważysz, że po remoncie silnika bierze olej w nadmiernych ilościach, może to świadczyć o błędach popełnionych podczas remontu. W takiej sytuacji najlepszym rozwiązaniem jest powrót do warsztatu, który przeprowadzał remont, w celu weryfikacji i ewentualnej korekty wykonanych prac.

Silnik po kapitalnym remoncie bierze olej? To może być wina nieodpowiedniego środka smarnego

Niewłaściwie dobrany olej może przyczynić się do zwiększonego zużycia, a nawet uszkodzenia silnika. Po remoncie jednostki napędowej często zaleca się stosowanie olejów syntetycznych, które zapewniają lepszą ochronę i mają korzystniejsze właściwości w szerokim zakresie temperatur. Ważne jest, aby przestrzegać zaleceń producenta dotyczących lepkości oleju oraz jego specyfikacji. Należy również zwrócić uwagę na częstotliwość wymiany oleju – w okresie docierania może być konieczna częstsza wymiana niż standardowo zalecana.

Winny może być również system odpowietrzania skrzyni korbowej

Sprawny układ oddechowy zapewnia prawidłową regulację ciśnienia w skrzyni korbowej, co ma bezpośredni wpływ na zużycie oleju. Zatkany lub nieprawidłowo działający zawór PCV (Positive Crankcase Ventilation) może prowadzić do wzrostu ciśnienia w skrzyni korbowej, co z kolei może powodować przedostawanie się oleju do komory spalania lub wycieki zewnętrzne. Stąd też systematyczna kontrola i czyszczenie elementów układu oddechowego takich jak przewody, separatory oleju czy sam zawór PCV, mogą znacząco przyczynić się do zmniejszenia zużycia oleju. 

Stare części w nowym silniku – czy mogą być przyczyną problemów?

Choć może się wydawać, że po remoncie wszystkie elementy silnika są nowe, nie zawsze tak jest. Niektóre komponenty, które nie zostały wymienione podczas remontu, mogą być źródłem problemów z olejem. Na przykład zużyte prowadnice zaworów czy uszczelniacze trzonków zaworowych mogą prowadzić do przedostawania się oleju do komory spalania, nawet jeśli główne elementy silnika zostały odnowione. To dlatego silnik po remoncie bierze olej mimo przeprowadzonych prac. Warto zwrócić uwagę na kompleksowość remontu i upewnić się, że wszystkie krytyczne elementy zostały sprawdzone i w razie potrzeby wymienione. Czasami oszczędność na niektórych częściach podczas remontu może prowadzić do większych wydatków w przyszłości. Jeśli zauważysz, że problem z zużyciem oleju utrzymuje się po remoncie, warto rozważyć dokładną diagnostykę, która może wykazać, czy przyczyną nie są właśnie starsze, niewymienione części.

Spalanie oleju silnikowego po remoncie silnika – kiedy skonsultować się z mechanikiem?

Kluczowe jest obserwowanie poziomu oleju i jego zużycia w czasie. Jeśli po okresie docierania zużycie oleju nie stabilizuje się lub nawet wzrasta, to sygnał, że należy skonsultować się z doświadczonym mechanikiem. Profesjonalna diagnostyka może obejmować testy kompresji, badanie szczelności cylindrów czy analizę składu spalin. Warto również rozważyć przeprowadzenie endoskopii silnika, która może ujawnić problemy niewidoczne gołym okiem. Pamiętaj, że im wcześniej zidentyfikujesz i rozwiążesz problem z nadmiernym zużyciem oleju, tym większe szanse na uniknięcie kosztownych napraw w przyszłości.

Prawidłowa eksploatacja silnika po remoncie, czyli jak minimalizować zużycie oleju?

Właściwa eksploatacja silnika po remoncie ma kluczowe znaczenie dla jego długotrwałej sprawności i minimalizacji zużycia oleju. W pierwszym okresie po remoncie unikaj wysokich obrotów i dużych obciążeń silnika, stopniowo zwiększając jego eksploatację. To pozwoli na prawidłowe dotarcie wszystkich elementów. Unikaj również długotrwałej pracy silnika na biegu jałowym oraz częstych krótkich tras, które nie pozwalają silnikowi osiągnąć optymalnej temperatury pracy. Stosuj się do zaleceń producenta dotyczących jakości paliwa i częstotliwości wymian oleju. Prawidłowa eksploatacja nie tylko minimalizuje zużycie oleju, ale także przyczynia się do długotrwałej sprawności i wydajności wyremontowanego silnika.

Płukanie silnika – zabieg profilaktyczny przed problemami

Warto wspomnieć o jeszcze jednym ważnym zabiegu, który może pomóc w uniknięciu problemów z nadmiernym zużyciem oleju po remoncie – płukaniu silnika. Czyszczenie jednostki napędowej przed remontem może pomóc w dokładniejszym oczyszczeniu wszystkich kanałów olejowych i elementów silnika, co z kolei może przyczynić się do lepszego smarowania po remoncie.