Jak zwiększyć moc silnika? Proste sposoby na lepsze osiągi jednostki napędowej TEC2000

Jak zwiększyć moc silnika? Proste sposoby na lepsze osiągi jednostki napędowej TEC2000

Dla wielu kierowców jednym z najważniejszych parametrów decydujących o wydajnej jeździe samochodem jest moc silnika. Choć przy zakupie pojazdu jest ona dla nich wystarczająca, po czasie osiągi jednostki napędowej spadają, co jest oczywiście spowodowane stałą eksploatacją auta. Czy istnieją sposoby, dzięki którym można w łatwy sposób zwiększyć moc silnika? Okazuje się, że tak – i niekoniecznie mowa tutaj o elektronicznym lub mechanicznym tuningu. W dzisiejszym artykule podpowiadamy, co zrobić, aby móc cieszyć się lepszymi osiągami samochodu niezależnie od jego przebiegu czy roku produkcji. Zapraszamy!

Większa moc silnika – kuszące rozwiązanie

Zwiększanie osiągów jednostki napędowej nie jest żadną nowością. Rozwiązanie to od lat ma wielu fanów, dla których „podkręcenie” parametrów bazowych silnika pozwala odczuwać jeszcze większą radość z jazdy. W końcu modyfikacje dają realne wzrosty mocy, a tym samym – odczuwalne zmiany w trybie pracy jednostki napędowej (wzrost momentu obrotowego). A jak wiadomo – im wyższe parametry, tym samochód będzie w stanie szybciej się rozpędzać, a jego prędkość maksymalna będzie jeszcze większa – a wszystko to bez większego spalania paliwa.

Zobacz też: Do czego służy przepływomierz powietrza i co zrobić, by uniknąć jego awarii?

Zwiększenie mocy silnika – tuning to niejedyna opcja

Zastanawiając się, jak zwiększyć moc silnika Diesla czy też jego benzynowego odpowiednika, pierwsze co może przyjść na myśl to tzw. chiptuning, czyli elektroniczne zwiększenie osiągów jednostki napędowej bądź też tuning mechaniczny – ta forma jest jednak zarezerwowana jedynie dla pojazdów, w których zastosowano silniki z turbodoładowaniem. Polepszenie osiągów za sprawą tych dwóch metod wymaga jednak odpowiedniej wiedzy i wyłożenia większej ilości gotówki (liczonej w tysiącach) – zwłaszcza gdy mówimy o tuningu mechanicznym, który wymaga zastosowania sportowego wałka rozrządu, nowej skrzyni biegów czy też układu wydechowego. Jak się jednak okazuje, istnieją inne sposoby, dzięki którym łatwo zwiększymy moc silnika – i to bez sporych inwestycji.

Jak łatwo zwiększyć moc silnika? 3 proste sposoby

Myślałeś może o tym, czy można zwiększyć moc silnika benzynowego lub wysokoprężnego bez większej ingerencji w jednostkę napędową? Jeśli tak, to poniższa lista rozwiązań jest dla Ciebie – poniżej 3 proste sposoby, które może wykorzystać tak naprawdę każdy kierowca. W tym miejscu warto jeszcze zauważyć, że zwiększanie mocy nie oznacza tylko „podkręcenia” parametrów silnika – może ono polegać na przywróceniu mu optymalnych osiągów. O czym mowa?

Jak tanio zwiększyć moc silnika? Wyczyść kolektory dolotu

Warto wziąć pod uwagę, że w wyniku stałej eksploatacji auta we wnętrzu jednostki napędowej zaczynają tworzyć i gromadzić się różnego rodzaju zanieczyszczenia. W momencie, gdy zapychają one poszczególne elementy silnika, może dojść do spadku osiągów układu napędowego (jeżeli jest ich naprawdę dużo, możliwe jest także wystąpienie awarii). Dobrym przykładem jest układ dolotowy – a w zasadzie kolektory dolotowe, w których gromadzi się groźny dla silnika nagar. W momencie, gdy zostaną one przytkane, odczuwalny będzie spadek mocy oraz wydajności jednostki napędowej, dlatego też tak ważne jest, by od czasu do czasu przeczyścić układ dolotowy, co wcale nie jest żadnym skomplikowanym (i kosztownym) zabiegiem.

Zobacz też: Jak poprawić skutki złej smarności oleju napędowego?

Czym wyczyścić układ dolotowy? Wypróbuj TEC 2000 Induction Cleaner

Kierowcy mają w zwyczaju używać wielu preparatów do czyszczenia różnych części silnika i nie tylko. W przypadku dolotu niektórzy stawiają np. na płyny do mycia jednostki napędowej, inni zaś wykorzystują preparaty do czyszczenia kominka w domu. Najlepszym rozwiązaniem jest sięgnięcie po specjalistyczne środki, które powstały specjalnie do czyszczenia układu dolotowego (mają odpowiednią konsystencję, dzięki czemu skutecznie ściągają wszelkie zanieczyszczenia z kolektorów). Doskonałym przykładem takiego preparatu jest TEC 2000 Induction Cleaner, czyli profesjonalny środek powstały na bazie silnych substancji o działaniu rozpuszczającym i smarującym. Znany jest ze swojej wysokiej skuteczności, przez co znalazł on upodobanie wśród kierowców i mechaników w całej Polsce i nie tylko. TEC 2000 Induction Cleaner świetnie sprawdza się do czyszczenia całych kolektorów dolotowych, zaworów sterujących, gaźników czy turbosprężarki. Sama aplikacja środka nie jest niczym skomplikowanym – nie jest wymagany demontaż części. Cena za puszkę to niecałe 100 zł, a więc o wiele mniej niż kosztowne tuningi, o których wspominaliśmy. Nieduży wydatek, który realnie zwiększa moc silnika za sprawą usunięcia nagromadzonych zanieczyszczeń.

Jak zwiększyć moc silnika benzynowego i wysokoprężnego? Zmiana paliwa na lepsze

Zwiększenie mocy silnika benzynowego czy też dieslowego może odbyć się również za sprawą zmiany paliwa. Jest to kolejny stosunkowo tani (i bezawaryjny) sposób na polepszenie pracy silnika. Warto mieć na uwadze, że jakość mieszanki ma duży wpływ na poszczególne parametry pracy jednostki napędowej, stąd też chcąc zwiększyć jej moc, warto tankować paliwo z dodatkiem uszlachetniaczy, które pomocą zachować w czystości układ paliwowy (w tym wtryski), a także wnętrze silnika.

Większa moc silnika? Zmień kolektor

Ostatnim ze sposobów jest zmiana kolektora w układzie wydechowym. Chcąc polepszyć osiągi silnika, warto zamontować stalowy kolektor o gładkiej powierzchni wewnętrznej. Taki rodzaj ścianek pozytywnie wpłynie na moc jednostki i sprawi, że spaliny będą jeszcze sprawniej wychodzić z silnika, co również poskutkuje wydajniejszą pracą silnika w Twoim pojeździe.

Najnowsze artykuły

Jak zmniejszyć spalanie: co naprawdę działa, uszeregowane według efektu

Ciśnienie w oponach, styl jazdy i stan wtryskiwaczy dają najwięcej. Konkretne liczby zamiast ogólników, plus lista rzeczy, które nie działają wcale.

Test drogowy na flocie: o ile TEC 2000 obniżył spalanie w dwóch ciężarówkach

Dwa zestawy, dwa miesiące, ci sami kierowcy i te same trasy. Volvo 3,2% mniej, Scania 4,5% mniej. Dane z telematyki Lontex, kierowcy nie wiedzieli o teście.

Starzenie się paliwa: dlaczego psuje się w baku i jak długo zachowuje właściwości

Benzyna traci właściwości po 3 do 6 miesięcy, diesel z biokomponentem po roku. Przyczyny, objawy, terminy i to, ile realnie daje dodatek. Z wynikami badania ORLEN Laboratorium.

badaniaBadanie ORLEN Laboratorium: paliwo z dodatkiem TEC 2000 starzeje się o 72% wolniej

Badania ORLEN Laboratorium: paliwo z dodatkiem TEC 2000 starzeje się o 72% wolniej

Dwa słoiki tego samego paliwa ze stacji, w jednym dodatek TEC 2000. ORLEN Laboratorium zbadało oba: 65,09 h bez dodatku, 111,94 h z dodatkiem.

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

Jakie są różnice między płynami chłodniczymi G11, G12 i G12++?

G11 to najstarsza technologia z krzemianami, typowa dla aut mniej więcej sprzed 2000 roku. G12 i G12+ to płyny OAT bez krzemianów. G12++ i G13 to nowsze płyny Si-OAT (tzw. Lobrid), przy czym G13 do...

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Ile kosztuje płukanie silnika i czy jest warte swojej ceny?

Płukanie silnika preparatem chemicznym to koszt jednej puszki – w przypadku TEC 2000 Engine Flush ok. 69 zł – dodany do rutynowej wymiany oleju, którą i tak robisz. To nie jest osobna, droga usługa...

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

Zapchany DPF – objawy, przyczyny, diagnoza i koszty czyszczenia

DPF, czyli filtr cząstek stałych, łapie sadzę i popiół ze spalin diesla. Zatyka się głównie od jazdy miejskiej na krótkich trasach, bo spaliny nie osiągają wtedy temperatury potrzebnej do wypalenia...

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacze elektromagnetyczne – poznaj je bliżej

Wtryskiwacz elektromagnetyczny to wtrysk sterowany cewką, czyli elektromagnesem, który otwiera się na impuls prądowy ze sterownika silnika. Dawka paliwa zależy wprost od czasu otwarcia zaworu. Ten ...

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

Czysty silnik – co to znaczy i jak go utrzymać

„Czysty silnik” to tak naprawdę dwie różne rzeczy: czysta komora silnika, czyli wygląd pod maską, oraz czyste wnętrze jednostki, wolne od nagaru, sadzy i szlamu. I to ta druga czystość decyduje o t...

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR – rola, awarie, objawy, czyszczenie i koszty

Zawór EGR, czyli układ recyrkulacji spalin, zawraca część spalin z powrotem do dolotu, żeby obniżyć emisję tlenków azotu. Problem w tym, że przez cały czas przepuszcza brudne spaliny, więc najczęśc...

Czyszczenie wtryskiwaczy: pomiar przelewu na wtryskiwaczach Common Rail w silniku diesla

Czyszczenie wtryskiwaczy – którą metodę wybrać i ile to kosztuje?

Czyszczenie wtryskiwaczy da się dopasować do skali problemu – pokażę, jak dobrać właściwą metodę do objawów i nie przepłacić za usługę. Od lat zajmuję się układami wtryskowymi, więc porównam dostęp...

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Dlaczego nowoczesny diesel sam się psuje? B7/B10, osady IDID i gdzie znika 0,9 l paliwa na 100 km

Czy zdarzyło Ci się zatankować na „pewnej" stacji, a mimo to po miesiącu silnik zaczął pracować głośniej, pojawiły się drgania, a spalanie wzrosło? Z perspektywy chemii paliw i eksploatacji układów...