Dlaczego pasek klinowy piszczy na zimnym silniku?
Kiedy termometr wskazuje na niską temperaturę, a Twój samochód wydaje charakterystyczne piszczenie podczas rozruchu, wiesz, że zima dała…
Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, dlaczego Twój samochód zużywa więcej oleju, niż powinien? Jeżeli tak, to ten artykuł jest właśnie dla Ciebie! Oto kilka najważniejszych powodów, dla których silniki samochodów mogą “brać” olej.
Poziom oleju – dlaczego jest tak istotny?
Olej silnikowy pełni w samochodzie kilka istotnych ról. Chroni silnik przed korozją, czyści go z zanieczyszczeń, a przede wszystkim, pełni funkcję smarującą. Kiedy poziom oleju jest zbyt niski, wszystkie te procesy mogą zostać zakłócone, co prowadzi do przegrzania, a w skrajnych przypadkach nawet do uszkodzenia silnika.
W teorii sprawna jednostka napędowa nie powinna spalać oleju między przeglądami (czyli co około 10-15 tys. km). Co więcej, należy mieć na uwadze, że niewielkie straty oleju są akceptowalne, o ile nie wpływają one negatywnie na działanie silnika pomiędzy wymianami.
Ważne!
Sytuacja staje się problematyczna, gdy zużycie oleju staje się znaczące i daje o sobie znać np. gdy przekracza 0,2 l/1000 km.
Czym grozi jazda na zbyt niskim poziomie oleju?
Zaniedbanie problemu zbyt niskiego poziomu oleju w silniku może prowadzić do poważnych konsekwencji. Jeżdżąc z niewielką ilością środka smarnego, możemy doprowadzić do zatarcia silnika, czyli usterki, o której nie chce słyszeć żaden kierowca. Dlaczego? Wszystko to ze względu na możliwość przerwania filmu olejowego oddzielającego współpracujące ze sobą podzespoły silnika. Co więcej – mała ilość oleju silnikowego może doprowadzić do problemów z działaniem napinacza oraz łańcucha (niedostatek formulacji powoduje spadek ciśnienia, przez co napinacz nie może naciągnąć łańcucha).
Czynniki prowadzące do spalania oleju
Istnieje kilka powodów, dla których Twój silnik może spalać olej. Na początek warto zrozumieć, że niewielkie spalanie oleju jest naturalnym procesem każdego silnika, jednak jeśli zauważasz, że auto spala olej w nadmiernych ilościach, może to oznaczać poważne problemy.
Uszkodzenie pierścieni tłokowych
Jedną z najczęstszych przyczyn spalania oleju jest uszkodzenie pierścieni tłokowych. Są one odpowiedzialne za utrzymanie szczelności między cylindrem a tłokiem. Jeśli są zużyte lub uszkodzone, olej może przedostać się do komory spalania, gdzie jest spalany.
Zobacz również: objawy uszkodzonych pierścieni tłokowych.
Niesprawna turbosprężarka
Drugą przyczyną jest zużyta turbosprężarka: jeśli występują nieszczelności na łożyskowaniu lub jeśli przewód odprowadzający olej jest zatkany, formulacja może przeciekać do układu dolotowego, a następnie gromadzić się w intercoolerze.
Uszkodzone uszczelki
Trzecim czynnikiem mogą być uszkodzone uszczelki zaworów: jeżeli stwardnieją, olej zaczyna przeciekać z głowicy do komór spalania.
Zużycie cylindrów
Podobny problem może wynikać ze zbyt dużego zużycia cylindrów. Jeśli ścianki cylindra są zbyt zdegradowane, olej może również przedostać się do komory spalania.
Wadliwy zawór PCV
Kolejnym możliwym powodem, dla którego silnik spala olej, jest uszkodzony zawór PCV (zawór wentylacji skrzyni korbowej). Jego zadaniem jest odprowadzanie gazów (w tym par oleju) z komory korbowej silnika. Jeżeli zawór PCV jest uszkodzony, może to prowadzić do powrotu tych gazów do komory spalania, co zwiększa zużycie oleju.
Zobacz również: objawy spalania oleju silnikowego.
Co zrobić, żeby uchronić się przed spalaniem oleju?
Należy regularnie kontrolować poziom oleju, niezależnie od rodzaju silnika. Oprócz tego należy pamiętać o systematycznych serwisach olejowych, które dobrze jest wzbogacić o płukanie silnika (w tym miejscu z całego serca polecam przetestować płukankę TEC 2000 Engine Flush, która polecana jest dla każdego, kto ma problem z nadmiernym spalaniem oleju, ale nie tylko!).
Łukasz Młodkowski
Od lat związany z branżą motoryzacyjną. Mechanik z dziesięcioletnim doświadczeniem, wieloletni pracownik sklepu motoryzacyjnego. Pasjonat motoryzacji, zakochany w starych samochodach. Na co dzień jeździ Toyotą Passeo z 1996 r. a w weekendy Fiatem 125p. Stały bywalec imprez motoryzacyjnych takich jak Japfest i Złombol.
