Jak wypalić mokry DPF?

Mokry filtr cząstek stałych stał się istotnym elementem wielu współczesnych samochodów, pełniąc kluczową rolę w ograniczaniu emisji szkodliwych substancji. Choć jego obecność jest niezbędna dla ekologii, to właściwa pielęgnacja tego komponentu jest kluczem do bezproblemowej jazdy. Zastanawiasz się, jak dbać o swój mokry DPF, by służył Ci jak najdłużej? W tym wpisie podzielę się z Tobą kilkoma sprawdzonymi wskazówkami i najlepszymi praktykami. Czytaj dalej, a dowiesz się, jak zapewnić swojemu filtrowi optymalne warunki pracy i jak przedłużyć jego żywotność.

Po co jest montowany DPF w samochodach?

Filtr cząstek stałych, znany również jako DPF (ang. Diesel Particulate Filter), to element układu wydechowego pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. Jego główną rolą jest filtracja i zatrzymywanie cząstek stałych oraz sadzy, które powstają podczas procesu spalania w silniku.

Czytaj również: jak sprawdzić DPF w samochodzie?

Czym jest mokry filtr DPF?

Mokry filtr DPF to specyficzny rodzaj filtra cząstek stałych. W tym systemie, do paliwa dodawany jest specjalny płyn, który ma na celu obniżenie temperatury, w której następuje wypalanie sadzy zgromadzonej w filtrze. Najbardziej znanymi płynami stosowanymi w tej technologii są Eolys oraz Infineum. Ich obecność pozwala na skuteczniejsze i częstsze regeneracje filtra, nawet przy niższych temperaturach pracy silnika. Wprowadzenie mokrego DPF było odpowiedzią na potrzeby rynku, by zapewnić skuteczniejszą filtrację przy jednoczesnym zwiększeniu żywotności samego filtra.

Kiedy należy pomyśleć o wypalaniu? (objawy zapchanego DPF)

Regularna regeneracja filtra cząstek stałych jest kluczem do jego prawidłowego funkcjonowania. Jeżeli DPF jest zapchany i nie jest w stanie samodzielnie przeprowadzić regeneracji, pojazd zaczyna sygnalizować różne objawy. Do najbardziej charakterystycznych należą: spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa, częste zapalanie się kontrolki DPF na desce rozdzielczej oraz nieprawidłowe funkcjonowanie turbosprężarki. W skrajnych przypadkach niezignorowane objawy zatkanego filtra cząstek stałych mogą prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.

Jak wypalić mokry DPF?

Mokry filtr DPF, choć posiada swoje unikalne właściwości, wypala się w sposób bardzo zbliżony do tradycyjnego, suchego filtra. Kluczem do skutecznego wypalania jest utrzymanie podniesionych obrotów silnika oraz zwiększenie prędkości jazdy. Dlaczego? Wyższe obroty oraz prędkość jazdy pomagają w generowaniu odpowiedniej temperatury, która jest niezbędna do procesu samooczyszczania filtra.

Wybierając się na wycieczkę za miasto, masz pewność, że zapewnisz odpowiednie warunki dla tej procedury. W miejskim zgiełku częste hamowanie i zatrzymywania mogą zakłócić proces wypalania, co w skrajnych przypadkach może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Co więcej, płyn katalityczny, dodawany do mokrego DPF, obniża temperaturę potrzebną do rozpoczęcia procesu samooczyszczania, co skraca czas jego trwania.

Z tego miejsca zachęcam do przeczytania pokrewnego wpisu, który może się przydać, jeśli myśli o przepalaniu filtra: jak wypalić DPF samemu?

Co jeszcze warto rozważyć, prócz wypalania?

Dla jeszcze skuteczniejszej opieki nad filtrem warto też pomyśleć o stosowaniu dodatków do paliwa, takich jak TEC 2000 Diesel System Cleaner. Wspomagają one w utrzymaniu optymalnego składu spalin, co przekłada się na rzadszą potrzebę wypalania filtra. Pamiętaj jednak, aby nie przerywać samooczyszczania DPF. Zanieczyszczenia, które nie zostały w pełni wypalone, mogą stanowić problem w przyszłości, a także obciążać pracę silnika.

Podsumowanie:

Mokry filtr DPF chociaż niesie ze sobą pewne specyficzne cechy, jest nieodzowną częścią nowoczesnych samochodów, służącą do ochrony środowiska przed szkodliwymi emisjami. Dbając o niego poprzez regularne wypalanie i stosowanie odpowiednich dodatków do paliwa, możemy zapewnić sobie nie tylko dłuższą żywotność samochodu, ale też bardziej ekonomiczną i ekologiczną jazdę. Wiedza na temat DPF i jego właściwej eksploatacji to klucz do bezproblemowego użytkowania samochodu w dzisiejszych czasach. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym kierowcą, czy dopiero zaczynasz swoją przygodę z motoryzacją, dbanie o filtr cząstek stałych to inwestycja w komfort i spokój podczas każdej podróży.

Łukasz Młodkowski

Od lat związany z branżą motoryzacyjną. Mechanik z dziesięcioletnim doświadczeniem, wieloletni pracownik sklepu motoryzacyjnego. Pasjonat motoryzacji, zakochany w starych samochodach. Na co dzień jeździ Toyotą Passeo z 1996 r. a w weekendy Fiatem 125p. Stały bywalec imprez motoryzacyjnych takich jak Japfest i Złombol.