O żywotności DPF słów kilka

Filtr cząstek stałych jest jednym z kluczowych elementów w samochodach napędzanych jednostką wysokoprężną. Jego efektywność oraz żywotność zależą od kilku czynników, które warto zrozumieć, by zapewnić długotrwałe i bezproblemowe funkcjonowanie pojazdu. Co wpływa na kondycję DPF? Zachęcam do dalszej lektury.

Kluczowe czynniki decydujące o żywotności filtra cząstek stałych (DPF)

Żywotność filtra DPF jest determinowana przez szereg czynników, które mają bezpośredni wpływ na jego efektywność i trwałość. Najważniejszymi z nich są styl jazdy, jakość używanego paliwa oraz stan techniczny pojazdu. Równie istotna jest regularność przeprowadzania konserwacji i regeneracji filtra. Należy pamiętać, że odpowiednia obsługa i dbałość o filtr przekłada się bezpośrednio na jego długowieczność oraz sprawność całego silnika.

Jak styl jazdy wpływa na kondycję filtra?

Długie trasy przejeżdżane przy wyższych prędkościach sprzyjają naturalnemu procesowi regeneracji filtra, pozwalając na efektywne spalanie zgromadzonej sadzy. Z kolei częsta jazda w trybie miejskim, przy niskich prędkościach i krótkich dystansach, może prowadzić do szybszego zapychania filtra cząstek stałych. Jest to spowodowane brakiem osiągnięcia przez silnik odpowiedniej temperatury, która jest niezbędna do samoczynnego wypalania sadzy z DPF. Dlatego regularne pokonywanie dłuższych odcinków przy umiarkowanych prędkościach jest zalecane dla utrzymania filtra w dobrym stanie.

Jak wypalić DPF podczas jazdy?

Jakość paliwa a żywotność DPF

Używanie paliwa niskiej jakości często wiąże się z większą produkcją sadzy, która może szybko zapchać filtr DPF. Sadza ta jest skutkiem niepełnego spalania paliwa, co jest bardziej prawdopodobne przy stosowaniu paliw niższej jakości. Dlatego zaleca się korzystanie z paliw wysokiej jakości, które zapewniają lepsze spalanie i minimalizują ryzyko zapychania filtra. To proste działanie może znacząco wpłynąć na redukcję emisji szkodliwych substancji oraz na wydłużenie żywotności samego filtra DPF.

Wypalanie DPF samemu.

Stan techniczny pojazdu również ma znaczenie

Niesprawne komponenty takie jak wtryskiwacze, turbosprężarka czy układ dolotowy, mogą prowadzić do zwiększonej produkcji sadzy w silniku, co skraca żywotność filtra. Niewłaściwe spalanie paliwa lub jego nadmiar w komorze spalania może również przyczynić się do szybszego zapychania filtra DPF. Dlatego regularne przeglądy techniczne i dbałość o właściwe funkcjonowanie wszystkich części silnika są kluczowe dla utrzymania filtrów cząstek stałych w dobrym stanie i zapobiegania ich przedwczesnej regeneracji lub wymianie.

Teoretyczna i rzeczywista żywotność filtra DPF

Teoretyczna żywotność filtra DPF szacowana jest na około 150 tysięcy kilometrów. Może ona jednak różnić się od rzeczywistej, która zależy od wielu czynników. Jak wspomniałem we wcześniejszych akapitach – warunki eksploatacji pojazdu, jakość paliwa, styl jazdy oraz regularność przeprowadzanych przeglądów technicznych i konserwacji mogą skrócić lub wydłużyć czas, przez jaki filtr będzie prawidłowo funkcjonować. W praktyce niektóre filtry DPF mogą wymagać interwencji już po mniejszej liczbie przejechanych kilometrów, zwłaszcza w samochodach eksploatowanych w trudniejszych warunkach, takich jak jazda miejska czy częste krótkie trasy.

Regularna konserwacja filtra DPF – dlaczego jest tak ważna?

Regularna konserwacja filtra DPF jest niezbędna, aby zapewnić jego długotrwałą i bezproblemową pracę. Obejmuje ona nie tylko obserwowanie sygnałów pojazdu wskazujących na potrzebę regeneracji, ale także regularne sprawdzanie stanu filtra podczas przeglądów technicznych, a także czyszczenie układu za pomocą uszlachetniaczy jak TEC 2000 Diesel System Cleaner.

Należy także pamiętać o wymianie innych elementów układu wydechowego, które mogą wpływać na działanie filtra DPF takich jak czujniki temperatury czy ciśnienia.

Kiedy pomyśleć o regeneracji filtra cząstek stałych?

Regeneracja filtra DPF jest procesem, który polega na spalaniu zgromadzonej w nim sadzy. Może ona zachodzić samoczynnie podczas normalnej eksploatacji pojazdu (tzw. regeneracja pasywna) lub być inicjowana manualnie w warunkach serwisowych (regeneracja aktywna). 

• Regeneracja pasywna zwykle następuje podczas jazdy na długich trasach przy wyższych prędkościach. 
• Natomiast regeneracja aktywna powinna być przeprowadzana, gdy samochód nie jest w stanie samoczynnie oczyścić filtra np. w wyniku częstej jazdy miejskiej. 

Jest to ważny zabieg konserwacyjny, który pomaga przedłużyć życie filtra i uniknąć drogich napraw.